用神奇材料制成的電池，效能會(huì )特別好嗎？愛(ài)沙尼亞創(chuàng )新公司與德國大學(xué)團隊聯(lián)合研發(fā)「電動(dòng)車(chē)超級電池 SuperBattery」，短短 15 秒就能充飽電。
說(shuō)是超級電池，但該團隊制造出來(lái)的應該被稱(chēng)為超級電容-鋰離子電池綜合體，愛(ài)沙尼亞超級電容商 Skeleton Technologies 與德國卡爾斯魯爾理工學(xué)院（KIT）的新電池以石墨烯結構，結合超級電容與鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)。
鋰離子電池的能量密多高，可以?xún)Υ孑^多的電力，然而其功率密度較低，充放電速度慢，因此電動(dòng)車(chē)發(fā)展之路的挑戰，除了充電網(wǎng)絡(luò )之外，另一個(gè)就是充電時(shí)間過(guò)長(cháng)；而超級電容與鋰電池恰好相反，由于超級電容是不是以化學(xué)方式儲存電荷，具有較高的功率密度，充放電速度快、循環(huán)使用次數高，充放電好幾十萬(wàn)次都不會(huì )劣化，只可惜能量密度低，意味著(zhù)如果要達到相同的儲電量，需要制造更大的超級電容組。
通常超級電容與鋰離子電池的用法不一，不過(guò) Skeleton Technologies 與 KIT 提出的解決方案旨在將兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)合二為一，像是用鋰金屬來(lái)提高能量密度，善用電容器的超快充放電速度與適用溫度范圍廣等優(yōu)勢。
SuperBattery 的CEO, Taavi Madiberk 表示，SuperBattery 有望改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的游戲規則，它具備了所有功能，包括高電量和功率密度、長(cháng)壽命以及 15 秒的充電時(shí)間。目前 Skeleton 已與某家汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商簽署高達十億歐元的合作意向書(shū)，以將該技術(shù)推向市場(chǎng)。
理想很美好，挑戰在于要如何實(shí)行？畢竟一般的鋰金屬難以實(shí)現 15 秒充飽電，外媒推測，這顆電池或許是在電力用罄后，再用超級電容進(jìn)行快速充電，這些電力足以讓駕駛驅車(chē)前往充電站，可能只占總里程數的一小部分，或許無(wú)助于長(cháng)途旅行或是充電站較少的地方。
其中團隊也沒(méi)有多著(zhù)墨解釋?zhuān)瑑H表示 SuperBattery 采用的可撓石墨烯碳材料，將超級電容的高功率和長(cháng)壽命應用在石墨烯電池中，希望未來(lái)超級電容可以逐漸補足鋰離子電池的弱點(diǎn)。就好比特斯拉收購超級電容器制造商 Maxwell Technologies ，以期改善特斯拉電動(dòng)車(chē)中使用的電池。
說(shuō)是超級電池，但該團隊制造出來(lái)的應該被稱(chēng)為超級電容-鋰離子電池綜合體，愛(ài)沙尼亞超級電容商 Skeleton Technologies 與德國卡爾斯魯爾理工學(xué)院（KIT）的新電池以石墨烯結構，結合超級電容與鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)。
鋰離子電池的能量密多高，可以?xún)Υ孑^多的電力，然而其功率密度較低，充放電速度慢，因此電動(dòng)車(chē)發(fā)展之路的挑戰，除了充電網(wǎng)絡(luò )之外，另一個(gè)就是充電時(shí)間過(guò)長(cháng)；而超級電容與鋰電池恰好相反，由于超級電容是不是以化學(xué)方式儲存電荷，具有較高的功率密度，充放電速度快、循環(huán)使用次數高，充放電好幾十萬(wàn)次都不會(huì )劣化，只可惜能量密度低，意味著(zhù)如果要達到相同的儲電量，需要制造更大的超級電容組。
通常超級電容與鋰離子電池的用法不一，不過(guò) Skeleton Technologies 與 KIT 提出的解決方案旨在將兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)合二為一，像是用鋰金屬來(lái)提高能量密度，善用電容器的超快充放電速度與適用溫度范圍廣等優(yōu)勢。
SuperBattery 的CEO, Taavi Madiberk 表示，SuperBattery 有望改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的游戲規則，它具備了所有功能，包括高電量和功率密度、長(cháng)壽命以及 15 秒的充電時(shí)間。目前 Skeleton 已與某家汽車(chē) OEM 廠(chǎng)商簽署高達十億歐元的合作意向書(shū)，以將該技術(shù)推向市場(chǎng)。
理想很美好，挑戰在于要如何實(shí)行？畢竟一般的鋰金屬難以實(shí)現 15 秒充飽電，外媒推測，這顆電池或許是在電力用罄后，再用超級電容進(jìn)行快速充電，這些電力足以讓駕駛驅車(chē)前往充電站，可能只占總里程數的一小部分，或許無(wú)助于長(cháng)途旅行或是充電站較少的地方。
其中團隊也沒(méi)有多著(zhù)墨解釋?zhuān)瑑H表示 SuperBattery 采用的可撓石墨烯碳材料，將超級電容的高功率和長(cháng)壽命應用在石墨烯電池中，希望未來(lái)超級電容可以逐漸補足鋰離子電池的弱點(diǎn)。就好比特斯拉收購超級電容器制造商 Maxwell Technologies ，以期改善特斯拉電動(dòng)車(chē)中使用的電池。
