四月份煤炭供需雙弱 五月份市場(chǎng)有望轉好

2020-05-06 15:25  來(lái)源:秦皇島煤炭網(wǎng)  瀏覽:  

四月份,受下游電廠(chǎng)庫存高位影響,拉運積極性較低,到港環(huán)渤海港口拉煤船舶急劇減少;港口發(fā)運量大減,庫存高企,港口市場(chǎng)煤價(jià)格從月初的536元/噸跌至月底的469元/噸,直跌67元/噸。五月份,大秦線(xiàn)檢修、港口庫存下降、進(jìn)口煤限制等種種利好因素,疊加工業(yè)用電復蘇,均有助于煤炭市場(chǎng)走出低谷,煤價(jià)企穩并出現小幅反彈。

1.四月上中旬,港口煤價(jià)大幅下跌。

回顧二月下旬,沿海煤炭市場(chǎng)承壓下行,煤價(jià)出現下跌;到三月底,港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格跌至536元/噸。而進(jìn)入四月份,市場(chǎng)繼續保持低迷態(tài)勢,在無(wú)利好因素支撐下,主力煤企和大部分貿易商按照指數下浮10-20元/噸報價(jià)。在高庫存、低消耗的情況下,沿海地區用戶(hù)買(mǎi)漲不買(mǎi)落,紛紛持幣觀(guān)望;并壓低還盤(pán)價(jià)格,煤價(jià)承壓下跌。

市場(chǎng)供大于求之下,各發(fā)運企業(yè)展開(kāi)降價(jià)促銷(xiāo)。主力大型煤企下調四月份各品種煤價(jià)后,采取“量?jì)r(jià)優(yōu)惠”的降價(jià)促銷(xiāo)措施,促使煤價(jià)降幅不斷擴大;中小煤炭企業(yè)和貿易商紛紛競相殺價(jià),促使煤價(jià)出現深跌。

與此同時(shí),下游用戶(hù)觀(guān)望氣氛濃重,“買(mǎi)漲不買(mǎi)落”心態(tài)有所加重。盡管?chē)鴥葟凸に俣燃涌?,復產(chǎn)率提高;但不可忽視的問(wèn)題是,出口承壓,基建和房地產(chǎn)開(kāi)工、第三產(chǎn)業(yè)負荷偏低,促使沿海電廠(chǎng)日耗遲遲達不到高位。在煤炭供應明顯高于需求的情況下,北方港口煤炭庫存持續增加,消費企業(yè)的采購心態(tài)平穩,對市場(chǎng)的觀(guān)望氣氛濃厚。四月上中旬,大家都在積極消耗自身庫存,減少北上拉煤數量,環(huán)渤海各大運煤港口下錨船繼續保持低位,進(jìn)一步加大了北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)的供大于求壓力,增加了煤價(jià)下行幅度。發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格從月初的536元/噸跌至469元/噸,直跌67元/噸。

2.月底沿海煤市出現轉穩跡象。

四月下旬,在進(jìn)口煤通關(guān)收緊,以及政策干預預期增強等情況下,電廠(chǎng)拉運積極性稍有提振,釋放部分短期采購需求。而五月份,大秦線(xiàn)開(kāi)啟春檢模式,部分用戶(hù)需要提前采購一批煤炭。港口多次封航,煤船累積,環(huán)渤海港口下錨船出現增加趨勢。短期內,下游釋放部分采購需求,但受高庫存、低耗煤影響,后續電廠(chǎng)拉運繼續維持剛性,煤價(jià)順利的下跌至紅色區域。

環(huán)渤海港口出現短暫的拉煤船增多現象,似乎柳暗花明;但不可忽視的是,國際疫情影響下,世界經(jīng)濟下行風(fēng)險加大,進(jìn)出口貿易面臨挑戰,沿海六大電廠(chǎng)日耗增幅非常有限,存煤可用天數仍處高位水平。煤炭市場(chǎng)難言樂(lè )觀(guān),采購持續性有限,市場(chǎng)供強需弱還在延續。四月下旬,上游發(fā)運減少、港口發(fā)運量增加,環(huán)渤海港口庫存出現下降。部分用戶(hù)在五一之前有鎖價(jià)意愿,船運費出現明顯上漲;市場(chǎng)詢(xún)貨不少,尤其對于中卡低硫煤種,但還價(jià)仍處于偏低水平。四月下旬的煤炭需求增量,給運輸形勢帶來(lái)好轉;加之上游供應端出現減產(chǎn),協(xié)會(huì )提出的限產(chǎn)措施,各省區都在執行。最近出臺的多個(gè)政策性措施也在一定程度上刺激煤價(jià)反彈,月底港口煤價(jià)逐漸趨穩。

3.五月份煤價(jià)上漲機會(huì )增加。

春節過(guò)后,為保障供應不中斷,增加電廠(chǎng)庫存,上游產(chǎn)地迅速恢復生產(chǎn),加之南方電力等耗煤企業(yè)大量補充低價(jià)進(jìn)口煤炭,致使一季度進(jìn)口煤總量達到9577萬(wàn)噸,同比增長(cháng)28.4%。再加上沿海地區市場(chǎng)需求不足,造成中轉港口以及終端環(huán)節庫存不斷累高;而進(jìn)入傳統淡季,煤耗始終未能實(shí)現新突破,需求拉動(dòng)不足,電廠(chǎng)高位的庫存消耗太慢,影響了后續采購和拉運。

從二季度起,第二產(chǎn)業(yè)將全面復工,第三產(chǎn)業(yè)也逐步恢復正常水平;疊加政策加碼,經(jīng)濟逐漸恢復,用電量回升。此外,進(jìn)口煤管控政策也在進(jìn)一步收緊;而在此基礎上,進(jìn)一步減少市場(chǎng)供應,達到供需平衡。此外,隨著(zhù)國際疫情的大爆發(fā),主要出口國封國、封港,進(jìn)口煤通關(guān)受到影響;加之目前內外貿價(jià)差優(yōu)勢不再,進(jìn)口煤補充作用將減弱,有利于國內市場(chǎng)的轉好。

截止四月底,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格為469元/噸,部分低硫煤按照指數上浮2-3元/噸交貨。進(jìn)入五月份,利多因素逐步占據上風(fēng),例如:煤電長(cháng)協(xié)簽訂在即、協(xié)會(huì )呼吁限產(chǎn)保價(jià)、電廠(chǎng)日耗已接近去年同期水平;加之大秦線(xiàn)檢修、港口庫存下降、進(jìn)口煤限制等種種利好因素,有助于煤炭市場(chǎng)走出低谷。預計煤價(jià)在五月上旬止跌企穩,并有望在五月中出現小幅上漲,而煤價(jià)反彈高度取決于電煤的消耗情況以及煤企能否落實(shí)限產(chǎn)政策。

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