本田高管表示，該公司計劃于2025年開(kāi)始以廢舊鋰離子電池為原料生產(chǎn)鎳鈷合金用于儲氫罐生產(chǎn)。
在日本國際智能能源周資源回收博覽會(huì )上，本田循環(huán)資源推進(jìn)部總經(jīng)理Tomokazu Abe表示：“從2025年起，將有大量二手鋰離子電池可供回收利用，我們的加工廠(chǎng)準備好了。”
本田的計劃是用廢舊電池的陰極生產(chǎn)鎳鈷合金，并將其用于儲氫市場(chǎng)。Tomokazu Abe透露：“根據2017年的市場(chǎng)價(jià)格，Fit模型目前可以回收價(jià)值約4，000日元(36美元)的鎳和鈷。鎳，鈷和錳的回收率分別為99.7%，91.3%，94.8%。”
Tomokazu Abe表示，目前的廢舊電池金屬回收成本仍處于較高水平，原因是電池供應有限，缺乏效率，原因是缺乏成熟的技術(shù)，約為100日元/公斤。然而，諸如控制運輸成本和使用機器人進(jìn)行拆卸的自動(dòng)化成本可以有效地降低回收成本。
本田將再生二次合金用作儲氫罐的金屬氫化物或MH合金的想法并非毫無(wú)根據。日本鋼鐵公司(JSW)的高管表示，日本對MH合金的需求將在未來(lái)幾年呈指數級增長(cháng)。
JSW是日本最大的鋼鐵制造商，在合金和儲氫罐的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)方面擁有30多年的經(jīng)驗。2017年，JSW與新日鐵和住友金屬有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種新型儲氫罐，其成本比傳統儲氫罐低約30%；在2019年2月，JSW，高壓昭和汽缸和新日鐵住友金屬聯(lián)合開(kāi)發(fā)了氫氣。
