1月份，全國主要港口發(fā)運煤炭7158萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.1%。2月份，由于資源不足導致產(chǎn)地煤炭?jì)r(jià)格持續上漲，港口發(fā)運成本增加，價(jià)格倒掛嚴重，貿易商發(fā)運積極性低迷，港口發(fā)運量同比下降。2月份，主要港口合計發(fā)運煤炭約為5290萬(wàn)噸，同比下降10.4%。1-2月份，我國主要港口累計發(fā)運煤炭12448萬(wàn)噸，同比下降1.2%。
今年第一季度，我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運同比略有下滑，但從三月份的電廠(chǎng)耗煤和下游需求來(lái)看，南方煤炭需求逐漸走出低谷，出現反彈跡象。今年一季度，預計主要港口合計發(fā)運煤炭將達到1.92億噸。
1-2月份，全國發(fā)電10981.9億千瓦時(shí)，日均發(fā)電186.1億千瓦時(shí)，增長(cháng)2.9%，增速較去年12月下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。主要原因是，受去年同期基數較高，今年天氣偏暖等因素影響。但2月份發(fā)電量同比增長(cháng)6.8%，增速比1月份明顯上升。三月份，從沿海電廠(chǎng)耗煤情況來(lái)看，形勢明顯轉好，沿海六大電廠(chǎng)日均耗煤高達66.8萬(wàn)噸，與去年同期相比相差無(wú)幾。
我國繼續加大基礎設施領(lǐng)域補短板工作力度，有力帶動(dòng)了水泥、鋼材、建材等行業(yè)對煤炭的需求;也在很大程度上支撐春節過(guò)后，工業(yè)用電負荷快速恢復，沿海電廠(chǎng)日耗很快升至正常水平，帶動(dòng)了沿海煤炭市場(chǎng)轉好，煤炭交易逐漸活躍。
為保護國內煤炭?jì)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能，國家繼續對進(jìn)口煤采取限制措施，給國內煤企擴大市場(chǎng)份額提供了先決條件。隨著(zhù)煤炭行業(yè)結構性改革繼續推進(jìn)，煤炭?jì)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能穩步釋放，行業(yè)供給質(zhì)量逐步得到提升。我國煤炭生產(chǎn)供應進(jìn)一步向山西、陜西和內蒙西部地區集中，三大運煤鐵路大秦、朔黃、蒙冀線(xiàn)將新增煤炭運量3000-4000萬(wàn)噸，大部分運往我國環(huán)渤海港口中轉下水，給港口貨源帶來(lái)強大支撐。
秦皇島港、黃驊港、曹妃甸等港口作為北煤南運主要運煤港口，重要作用繼續顯現，重要地位得到鞏固。三大運煤港口依托大秦、朔黃、蒙冀鐵路線(xiàn)，發(fā)揮集疏港條件優(yōu)越、運輸效率高等優(yōu)勢，抓住運輸結構調整和“公轉鐵”有利時(shí)機，發(fā)揮場(chǎng)地大、泊位多、效率高的優(yōu)勢，積極吸引沿線(xiàn)優(yōu)質(zhì)貨源(晉北、蒙西、陜北、寧夏)。為用戶(hù)開(kāi)展配煤、場(chǎng)地長(cháng)租、合署辦公等各項優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引上下游客戶(hù)來(lái)港中轉貨物。
