到2018年底，德國有60個(gè)加氫站，可以像傳統的加油站一樣使用。已經(jīng)計劃在特定地點(diǎn)增加38個(gè)加油站，其中34個(gè)地點(diǎn)由工業(yè)倡議H2 Mobility Germany運營(yíng)。因此，德國仍然是擁有第二大加氫基礎設施的國家，領(lǐng)先于美國，僅次于日本。德國東部有四家初創(chuàng )企業(yè)，2018年又向全國范圍的氫能基礎設施邁進(jìn)了一步，從而壓縮了歐洲從東到西，從北到南的氫走廊。
國際擴張在日本有9個(gè)，在加利福尼亞有6個(gè)加油站。美國東北部已完成四個(gè)加油站，目前正在等待開(kāi)放。荷蘭（17個(gè)計劃服務(wù)站），法國（12個(gè)），加拿大（7個(gè)），韓國（27個(gè)）和中國（18個(gè)）的具體擴展計劃發(fā)生了重大變化。引用的數字僅指至少提及特定城市的加油站。在中國，目前各省的大致規劃導致數量顯著(zhù)增加。與加油站主要用于乘用車(chē)的韓國和日本不同，中國首先致力于燃料電池公共汽車(chē)和小型配送車(chē)輛的基礎設施升級。
值得注意的是，使用氫氣作為卡車(chē)燃料的活動(dòng)越來(lái)越多。除現代和尼古拉汽車(chē)外，豐田還在開(kāi)發(fā)燃料電池動(dòng)力卡車(chē)及其加油基礎設施。一個(gè)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)站已經(jīng)在南加州委托。在歐洲，自2016年以來(lái)，一輛燃料電池卡車(chē)已在瑞士運營(yíng)。
氫能在能源轉型中的重要性正在越來(lái)越多的項目中實(shí)施。在石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州，三個(gè)加氫站將由氫氣供應，氫氣通過(guò)電解在附近的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中產(chǎn)生。在冰島，新加油站的氫氣由地熱發(fā)電廠(chǎng)產(chǎn)生。在蘇格蘭奧克尼群島，氫氣來(lái)自潮汐發(fā)電站和風(fēng)力渦輪機的電力，并用于十輛燃料汽車(chē)等。
據Ludwig-Bölkow-Systemtechnik所知，目前歐洲有152個(gè)加油站，亞洲有136個(gè)加油站，北美有78個(gè)加油站。在全球369個(gè)加油站中，有273個(gè)是公共加油站，因此可供所有人使用。其余的加油站保留給封閉的用戶(hù)群并供應例如公共汽車(chē)或車(chē)隊車(chē)輛。
交互式地圖和個(gè)人分析
在H2stations.org網(wǎng)站（ www.H2stations.org ）上，感興趣的各方可以使用交互式地圖查找 全球運營(yíng)，計劃和關(guān)閉的所有加氫 站。除了目前已經(jīng)完成的項目的新聞和信息，該網(wǎng)站還提供了氫基礎設施發(fā)展的概述。
底層數據庫不斷更新，包含全球目前近1,000個(gè)服務(wù)站的詳細信息。“與以前一樣，我們在網(wǎng)站上免費提供私人使用的基本數據，”LBST常務(wù)董事說(shuō)。Uwe Albrecht。“對于專(zhuān)業(yè)用途，我們會(huì )對數據進(jìn)行許可，包括進(jìn)一步的詳細信息，并為我們的客戶(hù)提供有關(guān)新開(kāi)發(fā)和個(gè)人評估的定期報告。”
氫和燃料電池的信息和服務(wù)
在他們的聯(lián)合氫和燃料電池 門(mén)戶(hù)網(wǎng)站www.netinform.de/H2中 ，LBST和TÜV南德意志 集團為專(zhuān)業(yè)用戶(hù)和感興趣的非專(zhuān)業(yè)人士編制了全面的信息和服務(wù)。除了 www.H2stations.org之外 ，該門(mén)戶(hù)網(wǎng)站還包括網(wǎng)站 www.H2mobility.org ，其中概述了 自1807年以來(lái)的所有氫氣 車(chē)輛以及詳細的 技術(shù) 信息和規則服務(wù)。
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH是一家可持續能源供應和移動(dòng)性咨詢(xún)公司。她為工業(yè)，金融，政治和協(xié)會(huì )的國際客戶(hù)提供技術(shù)，戰略和可持續發(fā)展方面的支持。超過(guò)三十年的跨學(xué)科團隊由知名專(zhuān)家組成的經(jīng)驗構成了LBST全面專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
