在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來(lái)小規模示范，進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)規模示范階段，下一步目標是向商業(yè)化運行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，氫能依然被看作?；?，相關(guān)基礎設施建設落后，嚴重制約著(zhù)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化運行步伐。
1月11-13日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2019)在北京釣魚(yú)臺國賓館召開(kāi)，中船重工第七一八研究所制氫設備工程部總工程師薛賀來(lái)發(fā)表了“氫能的供應利用的安全性”的主題演講，圍繞氫氣特性、制氫方法、儲氫/運氫/用氫方式、安全法規等多方面深入展開(kāi)。
薛賀來(lái)表示，氫能作為一個(gè)清潔、高效、安全、可持續的新型能源，具有極大的優(yōu)越性，被視為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源。
氫能的來(lái)源廣泛，具有高熱值、無(wú)污染、利用形式多種多樣、安全性好等多重優(yōu)勢。最重要的是，氫能具有可儲能的能力，在國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域都能得到廣泛的應用。我們所提倡的氫能社會(huì )，其實(shí)是擯棄化石能源，對可再生能源的重新利用，而水電解制氫是對可再生能源最好的一種轉化，可以讓可再生能源進(jìn)行“儲存”，然后運用在國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域當中。
當前廣大社會(huì )人士關(guān)注的焦點(diǎn)在于，氫能供應利用到底安不安全?薛賀來(lái)充分論證了從氫氣的制備到應用的全過(guò)程中，只要按照一定的規范進(jìn)行操作，安全性非常高。
①氫氣的特性，氫氣點(diǎn)火能力很低，燃燒及爆炸極限很寬，能量密度很高，被冠以易燃易爆的危險品，所以業(yè)界談氫色變。但如果從爆炸極限、可擴散性及燃燒來(lái)看，與汽油、丙烷、甲烷進(jìn)行比較，氫氣的安全性遠遠高于這幾種燃料。氫氣擴散很快，擴散速度是天然氣的六倍，極不易形成可爆炸的器物。
②氫氣制取方式，傳統的制取一般都是從化石燃料里面制取氫氣，以及從化工過(guò)程副產(chǎn)品中提取氫氣，還有一種方式是水電解制氫。新型的制氫方法是光催化制氫，但是這種方法還在研究過(guò)程當中，并沒(méi)有量產(chǎn)。
化石燃料制氫是目前應用最多的一種方法，以煤、天然氣等化石能源來(lái)制取氫氣，利用非常廣泛，具有悠久的歷史?；み^(guò)程副產(chǎn)氫氣，來(lái)源主要是氯堿工業(yè)的尾氣以及合成氨的尾氣，對尾氣進(jìn)行提純，再利用。這兩種制氫方法，目前都用的很多，歷史悠久，非常成熟、安全。
水電解制氫和可再生能源是可以直接對接的一種制氫方法，經(jīng)歷了數百年的發(fā)展，在系統安全、設備安全等方面已經(jīng)形成了完善的安全的設計標準體系和安全的管理規范，并且有很多的國標對它進(jìn)行支持。還有氫氣站設計規范，在廠(chǎng)房建設、防電防爆等各個(gè)方面進(jìn)行了硬性規定，能夠保證系統的安全運行。
③儲氫方式，除了傳統的中低壓的儲罐儲氫，主要有高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫等，金屬氫化物儲氫、有機液態(tài)儲氫是新型的儲氫方法。
低溫液態(tài)儲氫是將氫氣壓縮以后，冷卻到252度以下，形成液化，然后儲存在絕熱真空儲存器當中，儲氫密度達到5.7%，無(wú)論在質(zhì)量密度和氣體密度方面都比較有優(yōu)勢。但這需要一定的工藝過(guò)程，才能達到低溫液態(tài)儲氫。目前運用最多還是高壓氣態(tài)儲氫，以氣罐為容器，通過(guò)高壓壓縮來(lái)儲存氣態(tài)氫氣，有車(chē)用高壓氣態(tài)儲氫、固定式高壓氣態(tài)儲氫等方式。
車(chē)載式高壓氣態(tài)儲氫除了氫瓶，還設有溫度報警、起火防護、過(guò)壓防護等防護措施，所以供氫系統比較安全;固定式高壓氣態(tài)儲氫主要是遠程儲運，設置了一定的安全保護裝置。
有機液態(tài)儲氫是利用不飽和的芳香烴、烯炔烴等作為儲氫的載體，與氫氣發(fā)生可逆的化學(xué)反應，來(lái)實(shí)現儲氫。質(zhì)量密度可達到7%左右，最大特點(diǎn)是常溫下液態(tài)，對氫氣更方便、安全的進(jìn)行儲運和運輸，但目前還沒(méi)有量產(chǎn)。
④氫的運輸，主要有長(cháng)管拖車(chē)、液氫運輸、管道運輸等。因為氫氣沒(méi)有大規模的應用，目前管道運輸發(fā)展緩慢，國標、規范也沒(méi)有跟上。液氫運輸也缺少一定的規范，所以目前大多數都用的是長(cháng)管拖車(chē)這種運輸方式。
長(cháng)管拖車(chē)運輸方式比較古老，直到現在液化天然氣都采用這種方式，非常安全。目前中國關(guān)于從氫的制備到應用全過(guò)程的標準一共有83項。
⑤車(chē)載供氫系統的安全性，這個(gè)系統當中設置了過(guò)溫保溫、低壓報警、過(guò)壓保護、過(guò)流保護等等，同時(shí)還考慮到碰撞的安全、氫氣泄漏安全等，所以這個(gè)系統也是非常安全的。
通過(guò)對高壓儲氫氣瓶子彈穿透試驗和火燒試驗，即便車(chē)在運行過(guò)程中出現了任何問(wèn)題，氣瓶仍然非常安全;通過(guò)對整車(chē)的檢驗、氫氣的泄漏檢驗、系統的震動(dòng)經(jīng)驗及碰撞檢驗，即便燃料電池汽車(chē)發(fā)生氫氣泄漏，自始至終火焰是向上的，不會(huì )殃及整個(gè)車(chē)輛。而傳統的燃油車(chē)由于汽油下淌，在地上蔓延，會(huì )引燃整個(gè)車(chē)輛，所以相對來(lái)說(shuō)燃料電池汽車(chē)還是非常安全的。
社會(huì )上很多人談氫色變，其實(shí)天然氣、汽油、液化石油氣等每年所出的問(wèn)題也不少。既然出現了這么多問(wèn)題，也沒(méi)有摒棄這些能源的使用，氫氣也是一樣的。
⑥加氫站設計，中國已經(jīng)對加氫站建設有了相關(guān)標準與一定的規范。從周?chē)鷪缶到y，從各個(gè)方面對加氫站的設計建設進(jìn)行了規范，能夠保證加氫站安全。整體而言，只要按照一定的規范進(jìn)行操作，氫氣是安全的，不要談氫色變。
⑦氫能剛剛起步，對氫能安全的建議有：一是加強氫能制、儲、運、用各環(huán)節的安全性的技術(shù)研究;二是加快完善關(guān)于氫能應用的技術(shù)標準體系和安全技術(shù)法規體系，加強行業(yè)監管，使氫能應用健康有序發(fā)展;三是加強氫安全的科普宣傳，消除大眾對氫的恐懼心理。
