新車(chē)基于Talgo 230平臺，采用推挽式配置，包含駕駛室、若干中間載客車(chē)廂(含一節無(wú)障礙設施車(chē)廂)以及與機車(chē)聯(lián)掛的末端控制車(chē);模塊化設計可實(shí)現編組長(cháng)度與運力的靈活調整，以適應不同線(xiàn)路的客流需求;采用Talgo獨特的輕量化技術(shù)，配備獨立旋轉、自導式輪對系統，最高運行時(shí)速可達230公里。列車(chē)專(zhuān)為跨國互通運營(yíng)設計，具備在德國、奧地利、荷蘭、丹麥和瑞典等國家無(wú)縫運行的能力。
合同簽署前，雙方已通過(guò)聯(lián)合工作小組開(kāi)展多月的項目前期準備工作，包括規范制定與可行性評估。所有列車(chē)將在Talgo現有工廠(chǎng)制造，后續由Talgo依托其數字化維護體系進(jìn)行長(cháng)期運維，包括裝設車(chē)載傳感器系統，可每日向云端自動(dòng)傳輸最多2GB的文本數據，用于遠程狀態(tài)監測與故障預測。這些數據將由Talgo基于人工智能模型進(jìn)行分析，以提升列車(chē)可用率并縮短在車(chē)輛段停留時(shí)間。
Flix表示，本次列車(chē)采購旨在配合其長(cháng)遠的歐洲擴張戰略。根據市場(chǎng)研究數據，截至2023年，歐洲長(cháng)途鐵路客運市場(chǎng)年規模達270億歐元，預計年增長(cháng)率為4%至5%;德國國內市場(chǎng)則預計到2030年相比2021年增長(cháng)45%。僅在2024年，FlixTrain的運營(yíng)規模已較前一年增長(cháng)40%，并實(shí)現了顯著(zhù)的旅客增長(cháng)。
Flix
Flix成立于2013年，旗下品牌包括FlixBus、FlixTrain、Kamil Koç和Greyhound，在全球40多個(gè)國家提供長(cháng)途客運服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及歐洲、北美、土耳其，并正在拓展至南美與印度市場(chǎng)。Flix采用輕資產(chǎn)運營(yíng)模式，由合作方負責列車(chē)運營(yíng)，其自身則專(zhuān)注于網(wǎng)絡(luò )規劃、定價(jià)、銷(xiāo)售、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與數據驅動(dòng)管理。
目前，FlixTrain已在德國建立起覆蓋約50個(gè)城市的直連線(xiàn)路，并通過(guò)與地區鐵路公司合作，將通達范圍擴大至600座城市，構成德國最大、也是首個(gè)私營(yíng)長(cháng)途鐵路網(wǎng)絡(luò )。未來(lái)隨著(zhù)新列車(chē)投入使用，FlixTrain計劃進(jìn)一步提升服務(wù)覆蓋與市場(chǎng)份額。
Talgo
Talgo作為全球高速及城際列車(chē)設計、制造和維護領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在11個(gè)國家擁有超過(guò)3500名員工。Talgo 230平臺目前已在西班牙、德國、丹麥、沙特阿拉伯和埃及等多個(gè)國家投入或準備投用。Talgo還是德國國鐵DB及丹麥國鐵DSB等國營(yíng)企業(yè)在推進(jìn)脫碳化交通戰略中所選用的列車(chē)制造商。
