位于巴登-符騰堡州雷特林根附近的ElringKlinger無(wú)法逃避全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)危機的影響。今年5月8日，ElringKlinger在一份新聞稿中宣布，公司決定啟動(dòng)名為“STREAMLINE”的成本效率提升項目，目標是在2026年起每年至少節省3000萬(wàn)歐元。此次節省成本的措施將涉及裁員。
公告中明確指出：“為了進(jìn)一步有針對性地為未來(lái)打造ElringKlinger，并持續提升集團的競爭力，董事會(huì )決定實(shí)施STREAMLINE項目，以審查并降低人員成本結構。”據當地媒體報道，裁員將以自愿為原則，并將提供離職補償。類(lèi)似地，奔馳集團在裁員時(shí)也采用了自愿離職，但實(shí)際情況可能并非完全自愿。
ElringKlinger在新聞稿中表示，對德國工廠(chǎng)員工將實(shí)行所謂的“雙重自愿”原則，即員工本人和公司雙方都必須同意解除勞動(dòng)合同。公司未公布具體將裁減多少崗位，但未透露補償金額。當地媒體詢(xún)問(wèn)時(shí)，公司發(fā)言人未對流傳中的每人最高達25萬(wàn)歐元的補償金額發(fā)表評論。不過(guò)，員工必須較快做出決定，因為節約項目計劃于5月中旬啟動(dòng)。
除了自愿裁員，ElringKlinger的“STREAMLINE”計劃還包含其他內容。集團首席執行官Thomas Jessulat 在公告中表示：“隨著(zhù)行業(yè)變革的推進(jìn)，我們已做出戰略決策，將聚焦于盈利領(lǐng)域。”去年，該公司已剝離了兩家子公司，涉及約650名員工。
ElringKlinger AG源自1879年在斯圖加特成立的密封件和技術(shù)產(chǎn)品貿易公司，目前全球員工約9083人(截至2025年第一季度)。盡管比去年同期減少了500多人，但該集團仍是巴登-符騰堡最大的汽車(chē)零部件供應商之一。盡管第一季度營(yíng)業(yè)收入較去年明顯下降，ElringKlinger仍預計全年有機銷(xiāo)售額將與去年持平。
