根據協(xié)議，自愿離職計劃主要面向該公司在德國的六大卡車(chē)生產(chǎn)基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠(chǎng)，但生產(chǎn)部門(mén)崗位將通過(guò)自然減員和退休等方式逐步調整。公司強調，所有措施均遵循“雙方自愿”原則，員工與企業(yè)需達成一致方可執行。此外，協(xié)議明確承諾：直至2034年底，德國所有工廠(chǎng)不會(huì )因經(jīng)營(yíng)問(wèn)題解雇員工，比原有保障期延長(cháng)了四年。
戴姆勒卡車(chē)計劃通過(guò)人員優(yōu)化、靈活用工等方式，到2030年累計節省10億歐元。除行政崗位外，部分職能可能被集中至其他基地或外包，臨時(shí)工比例上限也將從現有水平提升至18%。值得注意的是，協(xié)議新增了利潤分享機制——若企業(yè)業(yè)績(jì)達標，員工可共同分享成果。工會(huì )代表表示，這一方案在成本控制與員工權益之間找到了平衡，為未來(lái)十年奠定了穩定基礎。
此次談判歷時(shí)數月，過(guò)程頗為艱難。工會(huì )負責人坦言，雖然結果令人滿(mǎn)意，但“代價(jià)顯而易見(jiàn)”。目前自愿離職的具體細則仍在制定中，公司未設定強制裁員目標。戴姆勒卡車(chē)高管表示，相關(guān)措施將幫助企業(yè)在歐洲市場(chǎng)保持競爭力，并為電動(dòng)化轉型等長(cháng)期投資儲備資源。
