4月，由于特斯拉首席執行官馬斯克支持歐洲極右翼政治團體和候選人，引發(fā)消費者大規模抵制，特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量大幅下滑。與此同時(shí)，中國車(chē)企在歐洲的市場(chǎng)份額有所增加。
圖片來(lái)源：特斯拉
此外，美國也出現了針對馬斯克和特斯拉的抗議活動(dòng)，這對特斯拉的銷(xiāo)量產(chǎn)生了不利影響。
為緩解歐美主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量頹勢，特斯拉正加速開(kāi)拓印度、沙特等新興市場(chǎng)，這些地區同樣是中國電動(dòng)車(chē)品牌的戰略拓展目標。數據顯示，中國在第一季度已成為特斯拉全球最大單一市場(chǎng)。
反觀(guān)特斯拉的中國競爭對手比亞迪，憑借其“海洋”和“王朝”系列電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，上個(gè)月全球乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)19.4%，達到37,2615輛。
近日在上海車(chē)展亮相的十余款全新電動(dòng)SUV車(chē)型，均以對標特斯拉Model Y的定價(jià)策略入市。這一波來(lái)勢洶洶的競品攻勢，恐將令特斯拉在中國及全球市場(chǎng)承受更大壓力。
據報道，為提振銷(xiāo)量，特斯拉將于2026年在上海開(kāi)始量產(chǎn)一款成本更低的Model Y車(chē)型，以穩固其在中國的市場(chǎng)份額。
特斯拉近期還表示，其上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)95%。這意味著(zhù)，相當于消費者買(mǎi)到的每一輛Model 3和煥新Model Y上超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國。
特斯拉近日公布第一季度的凈利潤為4.09億美元，較去年同期下降71%。該公司當季總營(yíng)收下降9.2%至193億美元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收下降20%至129億美元。
