根據江淮汽車(chē)官方公告，此次合作框架下，合資公司將落地烏茲別克斯坦首都塔什干，核心業(yè)務(wù)涵蓋江淮品牌車(chē)型的本土化KD組裝、全渠道銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設及全生命周期服務(wù)體系搭建。
烏茲別克斯坦投資方將充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢，而江淮汽車(chē)則輸出智能制造、新能源三電系統及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，形成“技術(shù)+市場(chǎng)”的雙向賦能格局。
當前，中亞汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷結構性變革。烏茲別克斯坦汽車(chē)消費需求年均增速超20%，政府同步推進(jìn)能源結構轉型與制造業(yè)升級，為外資車(chē)企布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )造政策窗口期。面對區域貿易壁壘與本地化生產(chǎn)要求，中國車(chē)企加速從“產(chǎn)品輸出”向“產(chǎn)業(yè)扎根”轉型，通過(guò)合資建廠(chǎng)構建更具韌性的全球供應鏈體系。
作為“一帶一路”產(chǎn)能合作的先行者，江淮汽車(chē)已在全球布局19個(gè)KD工廠(chǎng)，其中16個(gè)位于“一帶一路”沿線(xiàn)國家。此次中亞戰略落子具有雙重意義：一方面，合資項目將成為江淮打通歐亞大陸橋、輻射周邊市場(chǎng)的區域樞紐;
另一方面，通過(guò)導入輕量化純電平臺、智能座艙等前沿技術(shù)，助力烏茲別克斯坦建立具備國際競爭力的汽車(chē)工業(yè)生態(tài)，實(shí)現從“組裝進(jìn)口”到“本地制造”的產(chǎn)業(yè)躍遷。
業(yè)內人士分析，此番中烏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作升級，標志著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)全球化模式進(jìn)入新階段。通過(guò)深度綁定屬地資源、構建本土化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，中國車(chē)企正以更可持續的方式參與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構，為“一帶一路”高質(zhì)量共建注入新動(dòng)能。
