圖片來(lái)源：特斯拉微博截圖
據視頻顯示，特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)95%。這意味著(zhù)，相當于消費者買(mǎi)到的每一輛Model 3和煥新Model Y上超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國。
特斯拉官方表示，其堅持做全球研發(fā)的產(chǎn)品，同時(shí)積極搭建本地化供應鏈。官方數據顯示，特斯拉2024 年研發(fā)總投入331億人民幣、2025年第一季度研發(fā)投入103億人民幣。
特斯拉認為，相信對產(chǎn)品的用心投入，才能給用戶(hù)最大的安全保障，讓用戶(hù)開(kāi)上物超所值的特斯拉，這就是特斯拉，這就是“中國智造”!
隨后特斯拉公司副總裁陶琳轉發(fā)該視頻，并發(fā)文表示，國內消費者可以用全球最低的價(jià)格買(mǎi)到Model 3 / Y，可要歸功于上海超級工廠(chǎng)的“中國智造”。
陶琳稱(chēng)，“很驕傲能和中國本土的400多家供應鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為國內、亞太和歐洲市場(chǎng)的數百萬(wàn)用戶(hù)打造最棒的產(chǎn)品;也很榮幸我們已經(jīng)把其中60多家供應商引入特斯拉的全球采購體系，助力大家走向更廣闊的世界舞臺。”
值得注意的是，特斯拉的大型儲能電池Megapack，使用從中國進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池。受關(guān)稅政策影響，有消息稱(chēng)，特斯拉從中國向美國運送Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)和Semi電動(dòng)卡車(chē)零部件的計劃被暫停。
另在今年4月，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model S/X 車(chē)型已不再提供單獨的“訂購新車(chē)”選項，相應車(chē)型頁(yè)面中僅顯示有“查看現車(chē)”按鈕，點(diǎn)擊“查看現車(chē)”則可以看到一系列車(chē)型信息。不過(guò)，彼時(shí)的Model Y與Model3則依然顯示“立即訂購”選項。
據公開(kāi)資料顯示，特斯拉于近日公布第一季度的凈利潤為4.09億美元，較去年同期下降71%。分析師指出，這主要是由于產(chǎn)品老化以及馬斯克的政治活動(dòng)導致全球銷(xiāo)量下滑造成的。該公司當季總營(yíng)收下降9.2%至193億美元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收下降20%至129億美元。
