中國繼續擴大其在南美的影響力，招商局集團近日宣布已達成協(xié)議，收購巴西唯一一家私營(yíng)的VLCC(超大型原油運輸船)碼頭。招商局港口控股有限公司2月28日報告稱(chēng)，該公司已完成一項協(xié)議，收購阿蘇港陸上原油轉運碼頭運營(yíng)商Vast Infraestrutura 70%的股份。該碼頭是一座工業(yè)深水港，距離巴西主要海上生產(chǎn)油田24小時(shí)航程以?xún)?，是巴西唯一一座非巴西石油公司運營(yíng)的能夠處理VLCC的碼頭。
里約北部的阿庫港是巴西唯一能夠處理超大型油輪的私人碼頭(Vast)
此次交易的首期付款約為4.48億美元，但根據現金和其他考慮因素的調整，總額不得超過(guò)7.14億美元。此外，還有5600萬(wàn)美元的里程碑付款，這取決于2026年底和2027年底前收到的運營(yíng)許可證，以及根據截至2029年底的五年業(yè)績(jì)可能支付的約1.6億美元盈利付款。
招商局集團表示，此次交易是其在拉丁美洲地區持續增長(cháng)的一部分，將進(jìn)一步鞏固其全球地位。加上2017年收購巴西集裝箱碼頭運營(yíng)商TCP Participações，此次交易將增強招商局集團在巴西及整個(gè)拉丁美洲的區域戰略。
新收購的碼頭處理巴西約30%的原油出口，平均每天處理56萬(wàn)桶原油，目前許可處理能力為每天120萬(wàn)桶。Vast強調了碼頭的戰略位置以及其三個(gè)泊位，這些泊位可實(shí)現可預測的運營(yíng)，停機時(shí)間短，并有一支專(zhuān)門(mén)的拖船隊來(lái)處理油輪。2023年，Vast報告的稅前凈利潤約為4300萬(wàn)美元。
中國在拉丁美洲地區的擴張引起了廣泛關(guān)注，包括前美國總統特朗普，他曾對巴拿馬和巴拿馬運河港口表示擔憂(yōu)。上個(gè)月，中國慶祝了秘魯錢(qián)凱大型港口項目的開(kāi)通，這被視為中國對南美施加影響力以及重塑全球貿易路線(xiàn)的舉措之一。然而，在美國的壓力下，巴拿馬宣布不再參與中國的“一帶一路”倡議，并提起訴訟要求裁定該國與中國和記黃埔簽訂的港口運營(yíng)合同違反憲法。
