Spirit AeroSystems的另一部分業(yè)務(wù)將被波音公司以47億美元的股票回購。作為波音737 MAX機身的主要供應商，Spirit AeroSystems對波音至關(guān)重要。然而，其財務(wù)狀況面臨壓力，總流動(dòng)資金為8.9億美元，預計2025年上半年將消耗6.5億至7億美元的自由現金?？罩锌蛙?chē)計劃接管包括北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特工廠(chǎng)的部分業(yè)務(wù)，該工廠(chǎng)為A220噴氣式飛機生產(chǎn)機翼。托普費爾透露，談判涉及知識產(chǎn)權分配和工廠(chǎng)未來(lái)規劃等復雜問(wèn)題，空中客車(chē)還將承擔部分虧損業(yè)務(wù)并獲得相應補償。
交易的進(jìn)展并非一帆風(fēng)順?？罩锌蛙?chē)與Spirit AeroSystems去年已簽署約束性條款，但原定于2023年完成的正式協(xié)議被推遲。本周，貝爾法斯特工廠(chǎng)工會(huì )呼吁將所有業(yè)務(wù)整合至單一實(shí)體，而加拿大龐巴迪公司則表示有意收購部分為自身噴氣式飛機生產(chǎn)部件的工廠(chǎng)。波音首席執行官凱利·奧特伯格同日表示，Spirit AeroSystems的生產(chǎn)質(zhì)量自他六個(gè)月前上任以來(lái)有所提升?？罩锌蛙?chē)通過(guò)此次收購，旨在強化其供應鏈布局并恢復歐洲業(yè)務(wù)的穩定性。
