此次事故再次引發(fā)了對羅馬尼亞鐵路基礎設施薄弱的廣泛批評。羅馬尼亞私營(yíng)鐵路公司雇主組織在事故后發(fā)表聲明，指責該國鐵路長(cháng)期資金不足，基礎設施缺乏維護。聲明稱(chēng)：“長(cháng)期缺乏維修資金，加上當局的疏忽，使鐵路旅行變成了一場(chǎng)‘彩票’，與公民的生命安全息息相關(guān)。在基礎設施薄弱的背景下，鐵路事故頻發(fā)，數量驚人地增加。”
值得注意的是，就在此次事故發(fā)生前兩天，同一區段曾發(fā)生一起鐵路事故，一節車(chē)廂因電路短路起火。盡管車(chē)廂被燒毀，但所有乘客安全撤離，未造成人員傷亡。
羅馬尼亞是歐盟鐵路事故發(fā)生率最高的國家之一。根據歐盟鐵路局(ERA)的數據，2023年羅馬尼亞共發(fā)生了約140起鐵路事故，其中多起事故導致人員死亡。事故的主要原因包括基礎設施老化、技術(shù)故障、人為失誤以及信號系統不足。
此次事故進(jìn)一步凸顯了羅馬尼亞鐵路系統面臨的嚴峻挑戰。業(yè)界呼吁政府加大對鐵路基礎設施的投資和維護力度，以確保鐵路運輸的安全性和可靠性。
