ACCC在11月臨時(shí)批準了維珍澳大利亞航空營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售多哈與布里斯班、墨爾本、珀斯和悉尼之間每周28個(gè)定期往返航班的計劃，這些航班將采用“濕租”方式，使用卡塔爾航空的飛機和機組人員，最早將于六月份開(kāi)始運營(yíng)。ACCC專(zhuān)員安娜·布雷基在聲明中指出：“我們認為，擬議的合作行為可能會(huì )帶來(lái)多項公共利益，包括增加國際航班選擇，提供額外的連通性、便利性和忠誠度計劃福利。”
維珍澳大利亞航空作為澳洲航空最大的國內競爭對手，此前已與阿聯(lián)酋航空和芬蘭航空建立了合作關(guān)系。此次與卡塔爾航空的聯(lián)盟計劃，將進(jìn)一步增強其國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。值得注意的是，卡塔爾航空從美國私募股權公司貝恩資本收購維珍澳大利亞航空25%的股份仍在等待政府批準。
ACCC目前正在尋求對其草案的反饋意見(jiàn)，并將于3月或4月做出最終決定。市場(chǎng)分析人士認為，ACCC對維珍與卡塔爾航空的聯(lián)盟持積極態(tài)度，由此增加的機票選擇可能受到澳大利亞消費者的歡迎。然而，該聯(lián)盟是否受到航空業(yè)其他競爭對手(如澳洲航空)的熱烈歡迎則是另一回事。
此前，澳洲航空曾游說(shuō)政府阻止卡塔爾航空增開(kāi)澳大利亞航線(xiàn)，但未能成功。此次ACCC的決定對維珍澳大利亞航空來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息，該航空公司對ACCC的決定表示歡迎，并指出這些航班目前正在銷(xiāo)售中。
