此次發(fā)布的第三代氫能燃料電池系統具有三大顯著(zhù)特點(diǎn)：耐久性能提升至第二代的2倍，實(shí)現了與汽油發(fā)動(dòng)機相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標準續航里程將提升20%以上，超過(guò)1000公里，確保長(cháng)距離安心行駛;通過(guò)新設計和新工藝，整個(gè)氫能燃料電池更加小型化、緊湊化，制造成本大幅降低。此外，第三代氫能燃料電池的應用范圍更廣，不僅可用于轎車(chē)，還可用于重卡、大巴、鐵路列車(chē)、大型船舶、作業(yè)機車(chē)以及固定式氫能發(fā)電機等領(lǐng)域，滿(mǎn)足重型車(chē)輛的長(cháng)距離行駛需求。
關(guān)于氫能汽車(chē)的發(fā)展，一直存在爭議。一些人質(zhì)疑，在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)日益成熟的今天，是否有必要繼續發(fā)展氫能汽車(chē)。然而，豐田等日韓車(chē)企對此持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。豐田章男等日系高管多次強調氫能才是終極能源，并公開(kāi)表達了對電動(dòng)汽車(chē)的保留意見(jiàn)。豐田預測，到2030年，歐洲、中國、北美的氫能市場(chǎng)規模將爆發(fā)式增長(cháng)，燃料電池市場(chǎng)規模也將迅速擴大至每年5兆日元水平。為此，豐田計劃使用Mirai的氫能部件推進(jìn)燃料電池的對外銷(xiāo)售，預計在2030年達到10萬(wàn)臺的外銷(xiāo)訂單規模，其中大部分來(lái)自商用車(chē)領(lǐng)域。
