最新消息顯示，中蒙雙方計劃在此次訪(fǎng)問(wèn)期間簽署政府間協(xié)議及“三位一體”合作協(xié)議(涵蓋煤炭購銷(xiāo)、鐵路建設、礦山擴產(chǎn))，為項目掃清障礙。蒙古國已明確由國企塔本陶勒蓋公司提供2.82億美元融資，項目預計2025年4月動(dòng)工，2026年正式投運。
此次鐵路合作被視作破解蒙古礦產(chǎn)品出口“卡脖子”難題的關(guān)鍵。2024年蒙古國貨運數據顯示，公路運輸占比高達64.9%，但效率低、成本高且受制于季節性因素，而鐵路運量雖同比增長(cháng)27.1%至4590萬(wàn)噸，占比仍?xún)H35%。作為蒙古最大出口品類(lèi)(占出口總量90.5%)，礦產(chǎn)品長(cháng)期依賴(lài)公路運輸，僅嘎順蘇海圖口岸便承擔了47.2%的公路出口量。蒙古政府預計，跨境鐵路建成后，煤炭年出口量將從8370萬(wàn)噸躍升至1.2億噸，鐵路運輸占比有望翻倍提升。
分析指出，此次協(xié)議的簽署標志著(zhù)中蒙跨境基建合作邁入新階段。鐵路建成不僅將緩解蒙古對華出口的運力瓶頸，也為深化“一帶一路”框架下的區域聯(lián)通注入新動(dòng)能。
