該申請是在法官利奧·戈登前一天做出的裁決后提出的，裁決基本駁回新澤西州的挑戰，但要求聯(lián)邦交通官員提供更多批準計劃的信息。裁決書(shū)未直接決定計劃是否能于1月5日啟動(dòng)，但設定了1月和2月的法庭文件提交截止日期。
紐約州州長(cháng)凱西·霍楚爾表示計劃將如期開(kāi)始，而新澤西州律師則認為法律問(wèn)題未解決前無(wú)法實(shí)施。當選總統唐納德·特朗普(將于1月20日就職)稱(chēng)該計劃為“商業(yè)殺手和對紐約人的征稅”，誓言停止該計劃。
該收費計劃旨在為大都會(huì )運輸署籌集150億美元用于現代化，對多數從60街及以下進(jìn)入曼哈頓的司機收費9美元，旨在減少擁堵和污染，并為地鐵、公交車(chē)和通勤鐵路籌資。
新澤西州擔憂(yōu)該計劃將加劇擁堵并增加尾氣排放，因司機可能選擇使用其橋梁作為替代路線(xiàn)。
此案為新澤西州訴美國運輸部案，編號23-cv-3885，正在美國新澤西州紐瓦克地區法院審理。
