中蒙嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項目最早于2009年提出，由于礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、軌距爭議、蒙古政府更替等多種原因一直擱置。今年4月，中蒙雙方簽署《中華人民共和國政府和蒙古國政府關(guān)于共同建設嘎順蘇海圖—甘其毛都口岸跨境鐵路橋的協(xié)定》，蒙古國也將該鐵路列入14個(gè)大型項目中的首要項目，為項目重啟奠定基礎。12月25日，蒙古國總理批準了該跨境鐵路項目的決議草案，進(jìn)一步推動(dòng)項目落地。
蒙古國表示，隨著(zhù)嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項目的實(shí)施，將與杭吉-滿(mǎn)都拉、西伯庫倫-策克、畢其格圖-珠恩嘎達布其等其他鐵路項目互補，有條件使蒙古國煤炭出口達到1.2億噸，人均國內生產(chǎn)總值達1萬(wàn)美元。
嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路初步建設計劃為鐵路全長(cháng)8081米，UIC 60鋼軌，寬軌(1520毫米)、準軌(1435毫米)主干線(xiàn)各一條，配套5441米的橋梁設施。項目建成通車(chē)后，每年運輸3000萬(wàn)噸貨物，能夠擔負蒙古國55%-60%的煤炭出口任務(wù)。
今年10月，蒙古國總理訪(fǎng)華期間會(huì )見(jiàn)了中國國家能源集團董事長(cháng)劉國躍，就嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項目達成共識。國家能源集團就該鐵路項目致函蒙古國并提出關(guān)鍵建議，得到了蒙古國相關(guān)負責方的積極響應。
