2024年12月20日，臺灣陽(yáng)明海運股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Corporation)在其第400次董事會(huì )會(huì )議上批準了一項新的船隊優(yōu)化計劃，決定訂購多達13艘環(huán)保型8,000至15,000標準箱(TEU)的集裝箱船。此舉旨在滿(mǎn)足船隊更新和業(yè)務(wù)發(fā)展需求。
陽(yáng)明海運表示，后續操作將按照內部程序進(jìn)行。公司計劃用這些新船替換船齡超過(guò)20年的5,500至6,500TEU級集裝箱船，并加強陽(yáng)明海運主要航線(xiàn)的運營(yíng)優(yōu)勢。
“為確保中長(cháng)期業(yè)務(wù)的可持續增長(cháng)，陽(yáng)明海運將全面評估節能技術(shù)發(fā)展，采用清潔能源應對氣候變化挑戰，旨在逐步減少溫室氣體排放，增強企業(yè)韌性，并為全球客戶(hù)提供更環(huán)保的運輸解決方案。”陽(yáng)明海運解釋道。
此前，在2024年8月，陽(yáng)明海運已決定購買(mǎi)兩艘長(cháng)期租賃的11,000TEU船舶，加上之前購買(mǎi)的五艘14,000TEU和三艘11,000TEU船舶，此次訂購將進(jìn)一步幫助公司滿(mǎn)足減排要求，并為未來(lái)的環(huán)保改裝需求提供靈活性。
此外，陽(yáng)明海運還正與韓國現代商船(HMM)和海洋網(wǎng)聯(lián)快遞(Ocean Network Express，ONE)合作，計劃于2025年2月推出新的全球航運聯(lián)盟——Premier Alliance。該聯(lián)盟將涵蓋亞洲至北美西海岸、亞洲至北美東海岸、亞洲至地中海、亞洲至北歐和亞洲至中東等主要東西貿易航線(xiàn)的主干線(xiàn)服務(wù)。
然而，值得注意的是，有關(guān)Premier Alliance的推出曾一度受到美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)的阻礙，但陽(yáng)明海運及其合作伙伴仍在積極推進(jìn)相關(guān)合作。
陽(yáng)明海運的這一系列舉措表明，公司正致力于打造一個(gè)更高效、更環(huán)保的船隊，以應對全球航運業(yè)的挑戰。
