阿拉斯加航空集團公司高管表示，盡管近一年前發(fā)生的737 Max飛行事故讓波音公司陷入危機，但其質(zhì)量流程已開(kāi)始改善。阿拉斯加航空首席執行官本·米尼庫奇在接受采訪(fǎng)時(shí)指出，波音公司正在進(jìn)行大量變革，質(zhì)量流程有改善的趨勢，但尚未達到應有的水平。
米尼庫奇表示，阿拉斯加航空的員工每天都在波音工廠(chǎng)監督飛機組裝過(guò)程，并與波音新任首席執行官凱利·奧特伯格會(huì )面，每月與飛機制造商舉行會(huì )議，審查其獨立審計團隊的季度報告。他認為奧特伯格非常清楚存在的問(wèn)題，并將推動(dòng)做出必要的改變。
波音公司在飛機部件未能按時(shí)完成時(shí)從一個(gè)生產(chǎn)階段轉移到另一個(gè)生產(chǎn)階段的方式上取得了巨大進(jìn)步，并鼓勵員工報告安全和質(zhì)量問(wèn)題。截至9月底，阿拉斯加航空有69架波音737 Max飛機待交付訂單，并可選擇再交付105架。然而，部分737飛機的交付時(shí)間已從2024年推遲到2025年，波音工人今年的罷工可能會(huì )導致進(jìn)一步的延誤。
盡管面臨挑戰，米尼庫奇表示，阿拉斯加航空希望按計劃在2026年接收首架737 Max 10飛機，但認證時(shí)間可能會(huì )推遲，從而導致接收時(shí)間再推遲一年。
