法國航運巨頭達飛海運集團(CMA CGM)近日從中國船舶工業(yè)集團公司(CSSC)旗下的青島北海造船廠(chǎng)接收了其最新的環(huán)保型5,500 TEU集裝箱船——“達飛海運貝殼杉”輪(原名CMA CGM Kauri)。這是北海造船交付的第8艘同類(lèi)型集裝箱船，也是該公司今年交付的第19艘船舶。
“達飛海運貝殼杉”輪總長(cháng)255米，型寬40米，型深22米，服務(wù)航速21節。該船在能源效率設計指數(EEDI)方面表現出色，較基線(xiàn)提升了53.4%，是一艘高度環(huán)保的船舶。其采用了最新的WinGD 7X82-2.0主發(fā)動(dòng)機，旨在確保航行安全并減少對環(huán)境的影響。
該船由青島北海船舶有限公司與上海船舶研究設計院(SDARI)合作設計建造。船廠(chǎng)在建造過(guò)程中吸取了以往項目的經(jīng)驗教訓，進(jìn)行了優(yōu)化，最終所有性能數據均超出了合同規定。
此外，達飛海運集團近期還接收了韓國造船商三星重工(SHI)建造的液化天然氣動(dòng)力新船CMA CGM Fort Diamant，進(jìn)一步展示了其在環(huán)保航運方面的積極努力。
