瑞士船舶動(dòng)力公司W(wǎng)inGD宣布，已成功獲得16臺X-DF雙燃料發(fā)動(dòng)機的訂單。這些發(fā)動(dòng)機將為8艘液化天然氣(LNG)運輸船提供動(dòng)力，這一成果得益于一家主要船東在后期做出的發(fā)動(dòng)機類(lèi)型更換決定。
盡管該訂單在新船建造規劃階段相對較晚才下達，但由于WinGD與發(fā)動(dòng)機制造商、船廠(chǎng)和船東的緊密合作，并未對建造進(jìn)度造成延誤。WinGD銷(xiāo)售總監Volkmar Galke表示：“盡管我們的目標是成為首選，但我們很高興能從重要客戶(hù)那里獲得訂單。憑借市場(chǎng)上歷史最悠久的低壓二沖程發(fā)動(dòng)機以及與各方的牢固關(guān)系，我們能夠迅速響應船東的需求并完成訂單流程。”
WinGD的X-DF發(fā)動(dòng)機憑借其排氣再循環(huán)智能控制(iCER)和可變壓縮比(VCR)技術(shù)，在市場(chǎng)上展現出強大的競爭力。據該公司介紹，配備VCR的X-DF2.0發(fā)動(dòng)機現在可以融入大多數標準船舶設計中，從而降低了總體運營(yíng)和系統成本，同時(shí)減少了排放量。最近對下一代X-DF發(fā)動(dòng)機的升級更是使其成為L(cháng)NG運輸船領(lǐng)域的熱門(mén)選擇。
最新版本X-DF 2.2發(fā)動(dòng)機采用了更小的基座和A型框架，專(zhuān)門(mén)針對通常部署在LNG運輸船上的五缸機型而設計。這一設計減少了發(fā)動(dòng)機占用空間，提高了船舶設計的靈活性，同時(shí)在常用額定功率范圍內保持了相同的性能和效率。
此外，WinGD上個(gè)月還獲得了以氨為燃料的X-DF-A發(fā)動(dòng)機設計的新合同。這些發(fā)動(dòng)機將安裝在天津西南航運訂購的七艘20,500立方米和41,000立方米液化石油氣(LPG)/氨運輸船上。
WinGD的X-DF發(fā)動(dòng)機系列憑借其卓越的技術(shù)性能和靈活的適應性，正在成為推動(dòng)航運業(yè)綠色轉型的重要力量。未來(lái)，WinGD將繼續致力于技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品研發(fā)，為客戶(hù)提供更加高效、環(huán)保的船舶動(dòng)力解決方案。
