近日，北歐路線(xiàn)圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉型路線(xiàn)圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長(cháng)立即采取行動(dòng)，通過(guò)縮小與燃料轉型相關(guān)的成本差距，支持航運業(yè)實(shí)現其環(huán)境目標。該報告于12月3日在丹麥首都哥本哈根舉行的綠色航運會(huì )議上正式提交給北歐各國部長(cháng)。
該路線(xiàn)圖由北歐部長(cháng)理事會(huì )資助，由挪威船級社DNV領(lǐng)導的項目團隊與多家行業(yè)伙伴共同制定，包括德國發(fā)動(dòng)機制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環(huán)境研究所、查爾姆斯理工大學(xué)等。項目于2022年啟動(dòng)，旨在減少采用零排放燃料的障礙，并為整個(gè)北歐地區制定實(shí)現零排放航運的共同路線(xiàn)圖。
報告指出，航運業(yè)要實(shí)現脫碳，必須轉向零排放燃料。然而，目前面臨三大主要障礙：需求和成本、燃料可用性、技術(shù)和安全。為了克服這些障礙，報告提出了七大基石，包括20項要在2030年前采取的行動(dòng)，旨在擴大零排放燃料的利用。
北歐部長(cháng)理事會(huì )副秘書(shū)長(cháng)伊達·海曼·拉爾森表示，北歐部長(cháng)理事會(huì )很自豪能夠幫助實(shí)現這一全面且雄心勃勃的公私合作，并將繼續支持推進(jìn)路線(xiàn)圖的七大關(guān)鍵組成部分，作為推動(dòng)北歐地區綠色轉型的重要基石。
DNV海事首席執行官Knut Ørbeck-Nilssen強調，北歐各國政府應迅速采取行動(dòng)，落實(shí)燃料轉型路線(xiàn)圖中確定的措施，以增強業(yè)界對投資零排放燃料船舶及其支持所需燃料基礎設施的信心。他指出，跨境和價(jià)值鏈合作對于推動(dòng)行業(yè)克服關(guān)鍵障礙并實(shí)現雄心勃勃的脫碳目標至關(guān)重要。
此外，報告還預計，第一條綠色航運走廊將于2025年投入運營(yíng)，到2028年底將有另外九條走廊投入運營(yíng)。制定區域燃料生產(chǎn)和基礎設施一體化計劃將是至關(guān)重要的。
從更廣泛的角度來(lái)看，盡管存在一定的障礙，但清潔燃料的發(fā)展勢頭仍在持續增強。馬士基·麥金尼·莫勒零碳航運中心發(fā)布的燃料路徑成熟度圖更新版本指出，清潔燃料仍然是整個(gè)海運價(jià)值鏈的切實(shí)可行的解決方案。該中心強調，只有建立明確的認證標準、強有力的排放控制和全球監管共識，航運業(yè)才能完全實(shí)現其氣候目標。
此次發(fā)布的《北歐航運燃料轉型路線(xiàn)圖》為北歐地區乃至全球的航運業(yè)脫碳提供了具體的行動(dòng)指南和合作框架，有望推動(dòng)航運業(yè)向更加可持續、環(huán)保的方向發(fā)展。
