本田多年來(lái)一直致力于釋放全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線(xiàn)，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)碳中和的目標。
本田認為，盡管電動(dòng)汽車(chē)對于實(shí)現碳中和目標至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池，以更低的成本實(shí)現更長(cháng)的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗室級技術(shù)，而是著(zhù)眼于未來(lái)幾年實(shí)現量產(chǎn)。
本田的示范生產(chǎn)線(xiàn)位于日本栃木縣佐倉市的本田研發(fā)中心內，占地約295,000平方英尺(27,400平方米)。該生產(chǎn)線(xiàn)復制了大規模生產(chǎn)所需的流程，并已配備驗證每項生產(chǎn)流程的工具，包括稱(chēng)重和混合電極材料、涂層和輥壓電極組件等。此外，該生產(chǎn)線(xiàn)還支持電池的化成和模塊的組裝。
本田計劃在2025年1月開(kāi)始在新的示范生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池，并計劃在2020年代后半期推出采用新型全固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)車(chē)型。本田的目標是大幅降低電池成本，并通過(guò)高效的生產(chǎn)流程和廣泛用途(包括汽車(chē)、摩托車(chē)和飛機等)來(lái)實(shí)現這一目標。
為了加快開(kāi)發(fā)速度，本田正在材料規格和制造方法兩個(gè)主要領(lǐng)域進(jìn)行快速研究。本田相信，新電池技術(shù)將成為其實(shí)現碳中和目標和在汽車(chē)市場(chǎng)上差異化的關(guān)鍵因素。此外，本田還計劃到2040年實(shí)現全球汽車(chē)銷(xiāo)量100%為電動(dòng)汽車(chē)或燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。
