鋰電池、全釩液流電池出口退稅率13%下調至9%

本田多年來(lái)一直致力于釋放全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線(xiàn)，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)碳中和的目標。本田認為，盡管電動(dòng)汽車(chē)對于實(shí)現碳中和目標至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池，以更低的成本實(shí)現更長(cháng)的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗室級技術(shù)，而是著(zhù)眼于未來(lái)幾年實(shí)現量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線(xiàn)位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動(dòng)平臺表示，公司投資的高能時(shí)代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進(jìn)展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開(kāi)發(fā)，同時(shí)高能時(shí)代正在搭建中試線(xiàn)。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時(shí)代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線(xiàn)，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...

11月20日，長(cháng)陽(yáng)科技公告，公司與中國科學(xué)院物理研究所簽署了《技術(shù)開(kāi)發(fā)合同》，項目名稱(chēng)為固態(tài)電池復合膜開(kāi)發(fā)。長(cháng)陽(yáng)科技表示，本項目擬開(kāi)發(fā)一種高孔隙率、高強度、熱穩定且超薄的多孔基膜 材料，結合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導率、寬電化 學(xué)窗口、高機械強度和優(yōu)異界面相容性的復合導離子膜，在此基礎上組裝高能量 密度、高安全性、長(cháng)循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。并且，項目開(kāi)發(fā)的多孔基膜材料在傳統...

南都電源11月19日在投資者互動(dòng)平臺表示，南都固態(tài)電池通過(guò)氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項目公司已經(jīng)上報驗收請求，但需排期，預計四季度驗收完成。固態(tài)電池業(yè)務(wù)對2024 年度業(yè)績(jì)不產(chǎn)生較大影響。結合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應用場(chǎng)景為低空飛行器、無(wú)人機、機器人、消費電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...

11月17日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界青年科學(xué)家峰會(huì )上透露，寧德時(shí)代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電，這意味著(zhù)電池可以大規模在極嚴寒地區應用，預計2025年上市。寧德時(shí)代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群當時(shí)表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。...