有人發(fā)現特斯拉在德克薩斯州超級工廠(chǎng)的道路上測試其 Cyber??cab 機器人出租車(chē)，這很有趣，因為特斯拉在測試無(wú)方向盤(pán)汽車(chē)的地方有限。
上個(gè)月，特斯拉在華納兄弟工作室發(fā)布了 Cyber??cab，而它這么做是有原因的。
特斯拉希望展示自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊在城市中行駛的樣子。該工作室的停車(chē)場(chǎng)看起來(lái)像一座小城市，但全是私家道路，這就是特斯拉在那里做這件事的真正原因。
該汽車(chē)制造商尚未申請自動(dòng)駕駛測試許可，而是依靠其“監督全自動(dòng)駕駛”系統，該系統被歸類(lèi)為 2 級駕駛輔助系統，駕駛員始終負有責任。
在這種情況下，特斯拉可以在其現有車(chē)型中測試其系統，但 Cyber??cab 有所不同，因為它沒(méi)有方向盤(pán)或踏板。
德克薩斯州超級工廠(chǎng)園區內的部分道路是私人道路，但德克薩斯州的自動(dòng)駕駛法規幾乎比特斯拉發(fā)布汽車(chē)的加利福尼亞州寬松得多。
它不需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)許可證——這使得它成為特斯拉 Cyber??cab 測試地點(diǎn)的最佳選擇。
多年來(lái)，特斯拉一直避免在加州測試其自動(dòng)駕駛技術(shù)，以規避加州機動(dòng)車(chē)管理局的數據報告規則。
在特斯拉的最新財報中，首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 和自動(dòng)駕駛負責人阿肖克·埃盧斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 表示，特斯拉的目標是到 2025 年第二季度，其監督 FSD 系統在兩次脫離之間的行駛里程達到 60 萬(wàn)英里以上。
此時(shí)，特斯拉計劃在其 Cyber??cab 于 2026 年上市之前推出無(wú)人監督自動(dòng)駕駛系統。
當然，值得注意的是，這是特斯拉的愿望，目前可用的數據表明，特斯拉的臨界脫離距離為 190 英里。
