Stellantis在位于密歇根州奧本山的公司研究和技術(shù)中心推出了一項投資 2950 萬(wàn)美元的創(chuàng )新型移動(dòng)地面平面 (MGP) 技術(shù)。升級后的風(fēng)洞將能夠測量和降低車(chē)輪和輪胎的氣流阻力，這些阻力可占實(shí)際總空氣阻力的 10%。
優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率對于延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)單次充電續航里程至關(guān)重要。這種改進(jìn)直接有助于提高效率，使客戶(hù)受益，延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)續航里程，并可能減小電池尺寸，從而節省成本和重量。
該公司對空氣聲學(xué)風(fēng)洞的升級模擬了真實(shí)世界的行駛，同時(shí)允許測試車(chē)輛保持靜止。懸掛在氣墊上的皮帶使車(chē)輪在四個(gè)角上移動(dòng)，而第五條皮帶則縱向運行在車(chē)輛下方，模擬道路上的行駛條件。這種逼真的模擬可以進(jìn)行更精確的測試和空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。
對 MGP 技術(shù)的投資將使多個(gè) Stellantis 品牌受益，無(wú)論它們在何處銷(xiāo)售或如何提供動(dòng)力，并將從空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化中獲益。升級后的風(fēng)洞也為虛擬開(kāi)發(fā)工具提供了寶貴的補充。
新設施還增加了至關(guān)重要的自動(dòng)化功能。軸距和軌道測試的變化在傳統風(fēng)洞中可能需要長(cháng)達兩個(gè)小時(shí)，而現在只需幾分鐘即可完成。
雖然 Stellantis 在全球其他工廠(chǎng)也使用 MGP 技術(shù)，但這些工廠(chǎng)專(zhuān)注于小型車(chē)輛平臺。升級后的 Auburn Hills 工廠(chǎng)將能夠容納大型車(chē)輛，特別是基于 STLA Large 和 STLA Frame 平臺的車(chē)輛。
正如該公司的 Dare Forward 2030 戰略計劃中所述，MGP 技術(shù)是 BEV 發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)因素，到 2030 年，該技術(shù)將占 Stellantis 美國銷(xiāo)量的 50% 和歐洲銷(xiāo)量的 100%。到那時(shí)，Stellantis 的全球目標是提供超過(guò) 75 種 BEV，每年售出 500 萬(wàn)輛。
