北溪天然氣管道泄漏也將歐洲天然氣供應問(wèn)題推到前臺。

當前，LNG運輸船的日租金達到六位數，單批貨物的利潤可以達到九位數。Stifel分析師Ben Nolan認為，LNG運價(jià)已經(jīng)達到峰值。

8月5日，中國海油中長(cháng)期FOB(離岸交付)資源配套LNG(液化天然氣)運輸項目首艘大型LNG運輸船在上海開(kāi)建。

滬東中華長(cháng)興造船基地內一片忙碌景象。復工一周來(lái)，捷報頻傳：4月28日，簽下我國迄今為止最大的液化天然氣運輸船訂單，將為日本油船株式會(huì )社建造6艘17.4萬(wàn)立方米LNG運輸船，訂單總金額超80億元;5月1日，長(cháng)興基地負責建造的全球最大淺水航道LNG運輸船駛離碼頭，開(kāi)啟氣體試航，向5月底完工交付邁出關(guān)鍵一步。

相較于柴油動(dòng)力船舶，LNG動(dòng)力船環(huán)保優(yōu)勢明顯，但由于配套政策不完善等原因，我國LNG動(dòng)力船發(fā)展一直不溫不火。廣東近日投下真金白銀、完善支持政策，或可為其他地區發(fā)展LNG水上應用提供借鑒。

12月17日，在中國船舶集團船海項目集中簽約儀式上，中國船舶大船集團聯(lián)合中船貿易與招商局集團旗下招商輪船簽署1+1艘大型LNG運輸船合作意向書(shū)。

日前，中國船舶集團旗下中船租賃自主投資、滬東中華設計建造的17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“桂英”號在上海命名。

LNG運輸船是專(zhuān)門(mén)運輸零下163℃極低溫液化天然氣的專(zhuān)用船只，建造的技術(shù)要求嚴格，目前就是有美國、中國、韓國、日本等少許幾個(gè)多家有能力建造，中國能夠生產(chǎn)LNG運輸船本身就是值得驕傲和自豪的事情。

近日，來(lái)自美國的“活力”LNG船在卸貨6.5萬(wàn)噸液化天然氣后，從天然氣銷(xiāo)售分公司江蘇LNG接收站碼頭開(kāi)航?！盎盍Α盠NG船是世界上最新的SPB型船，也是江蘇LNG接收站首次接卸此類(lèi)型的LNG船舶。本月江蘇LNG接收站還將接卸1至2船LNG，為天然氣穩定供應提供可靠的資源保障。

英國海運咨詢(xún)機構德路里(Drewry)預測，從2019年開(kāi)始，小型LNG船(小于50000立方米)的訂單量將會(huì )逐步增長(cháng)。德路里認為，與大型LNG出口項目相比，小型LNG項目的風(fēng)險更小、投資成本更低，預計未來(lái)幾年小型進(jìn)口商對LNG的強勁需求將會(huì )推動(dòng)小型LNG項目加快發(fā)展。受此影響，小型LNG船新船訂單量將有望增長(cháng)。小型LNG項目的定義是生產(chǎn)和再氣化能力低于50萬(wàn)噸/年的設施。對于直布羅陀等LNG消費量較低的國家而言是一個(gè)具有吸引力的投資機會(huì )。直布羅陀已經(jīng)建...

2019年1月5日 消息，2018年韓國造船商重新獲得了造船訂單全球市場(chǎng)份額的首位，七年來(lái)首次擊敗中國同行，主要原因是對液化天然氣運輸船的需求激增。剛剛走出困境但仍然面臨著(zhù)海上鉆探的挑戰。

首爾，1月1日(韓聯(lián)社) - 業(yè)內人士周二表示，預計今年韓國造船廠(chǎng)將繼續受益于越來(lái)越多的液化天然氣(LNG)船訂單。根據總部位于倫敦的航運集團Clarkson Research編制的數據，2019年全球液化天然氣船總訂單量可能達到69艘。

殼牌公司已經(jīng)與俄羅斯船東Sovcomflot和希臘船東TMS Cardiff Gas簽署了共計6艘LNG船租船合同，包括Sovcomflot的2艘和TMS Cardiff Gas的4艘。所有6艘均為174000立方米LNG船，配備XDF推進(jìn)動(dòng)力系統，將加入殼牌的定期租賃船隊。

周二，行業(yè)數據顯示，韓國造船商今年已在全球范圍內收購了超過(guò)80%的新訂單，用于建造液化天然氣運輸船。根據這些數據，韓國造船廠(chǎng)總共建造了56艘液化天然氣運輸船，占今年全球新訂單總量的86%，用于建造65艘此類(lèi)船舶。

船舶行業(yè)有兩種船型是最頂尖的，一個(gè)是LNG船，另一個(gè)則是大家熟悉的豪華游輪。從運輸船型來(lái)說(shuō)，LNG是最頂尖的商船，建造難度堪比航母。