當地時(shí)間5月28日，歐盟委員會(huì )發(fā)布消息稱(chēng)，歐盟有望在2030年前將碳排放量削減54%，略低于其55%的減排目標。消息說(shuō)，歐盟整體正接近于實(shí)現《歐洲氣候法》所承諾的碳減排55%的目標，并達到至少42.5%的可再生能源占比。當天歐盟委員會(huì )執行副主席里貝拉稱(chēng)，盡管遭到成員國的反對，歐委會(huì )仍準備提出到2040年將排放量削減90%的目標。...

蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)將助力能源密集型行業(yè)的離心泵實(shí)現全面提升運營(yíng)效率、環(huán)境可持續性及財務(wù)績(jì)效。2025年5月21日蘇爾壽今日推出了蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)，這是一項專(zhuān)注于提升能源效率和減少碳排放的綜合服務(wù)方案。該服務(wù)專(zhuān)為發(fā)電、石油與天然氣、化學(xué)品及海水淡化等能源密集型行業(yè)的離心泵設計，提供整個(gè)生命周期內的最佳實(shí)踐標準。此服務(wù)致力于滿(mǎn)足日益增長(cháng)的工業(yè)能源效率需求，運用數字分析、機器學(xué)習，并結合蘇爾壽數十年的工程專(zhuān)業(yè)知識，旨...

巴西國有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國的開(kāi)發(fā)銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項名為ProFloresta+的項目，旨在為亞馬遜地區的森林恢復計劃提供資金支持。根據ProFloresta+計劃，巴西石油公司將啟動(dòng)招標流程，購買(mǎi)修復項目的碳排放額度。成功中標的企業(yè)將有機會(huì )獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項目的啟動(dòng)和實(shí)施。這一舉措旨在通過(guò)經(jīng)濟激勵，推動(dòng)更多的企業(yè)和個(gè)人參與到亞馬遜地區的森林恢復工作中來(lái)。在項目的試點(diǎn)階段，預計將有約4.5...

齋浦爾：拉賈斯坦邦議會(huì )議員兼拉賈斯坦邦人民黨主席馬丹·拉索爾周二表示，印度在向凈零排放目標邁進(jìn)的同時(shí)，已大幅減少了對原油進(jìn)口的依賴(lài)。他補充道：總理納倫德拉·莫迪制定了各種政策，以減少印度對原油進(jìn)口的依賴(lài)，他也為實(shí)現該國的凈零排放目標做出了更好的努力。在過(guò)去 10 年里，汽油中乙醇的混合已減少 557 萬(wàn)公噸的二氧化碳排放量。還推出了‘Pradhan Mantri G-One Yojana’，以進(jìn)一步支持清潔能源計劃，石油和天然氣國務(wù)部長(cháng) Sur...

歐盟委員會(huì )最近提議放寬原定于2025年實(shí)施的汽車(chē)二氧化碳排放目標，為汽車(chē)制造商提供更大的靈活性，以應對電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)需求放緩的挑戰。根據新提案，汽車(chē)制造商將有三年的時(shí)間(2025年至2027年)來(lái)實(shí)現新的CO?排放標準，而不是之前規定的一年期限。這一調整旨在幫助汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)需求放緩的情況下，避免因未能及時(shí)達到排放目標而面臨的巨額罰款。大眾集團和Stellantis等主要汽車(chē)制造商對這一提議大加贊賞。大眾集團首席執行官奧利弗...

近日，三井商船株式會(huì )社(MOL)與關(guān)西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開(kāi)展碳排放信用項目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據這份備忘錄，商船三井和關(guān)西電力將在非洲、東南亞及其他地區進(jìn)行可行性和經(jīng)濟研究，旨在通過(guò)從大氣中去除二氧化碳來(lái)產(chǎn)生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應對氣候變化的趨勢，也體現了兩家公司對環(huán)境保護的堅定承諾。MOL集團在《MOL集團環(huán)境愿景2.2》中明確提出了到2050年實(shí)現溫室氣體凈零排放的...

匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實(shí)現全業(yè)務(wù)凈零碳排放的目標，并將新目標設定為2050年。這一調整引發(fā)了環(huán)?；顒?dòng)人士的擔憂(yōu)，他們認為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經(jīng)濟轉型速度緩慢以及企業(yè)在減排過(guò)程中面臨的挑戰。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計劃到2030年將其運營(yíng)、商務(wù)旅行和供應鏈的排放量減少40%。同時(shí)，該銀行還宣布對其貸款相關(guān)排放目標進(jìn)行內部審查。匯豐銀行首席可持續發(fā)展官朱...

日產(chǎn)汽車(chē)宣布將擴大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過(guò)這一舉措，預計 2025 財年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標是到 2030 年將整個(gè)產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實(shí)現碳中和。為實(shí)現這些目標，該公司加大了從材料采購開(kāi)始的整個(gè)過(guò)程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車(chē)總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著(zhù)減少汽車(chē)整個(gè)生命周期內的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

一項由歐洲研究團隊與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟與法律學(xué)院合作開(kāi)展的新研究發(fā)現，2021年蘇伊士運河堵塞事件給丹麥航運巨頭馬士基航運帶來(lái)了近8900萬(wàn)美元的損失。此次堵塞由當時(shí)世界上最大的集裝箱船之一長(cháng)賜號在蘇伊士運河擱淺引發(fā)，持續時(shí)間長(cháng)達六天，造成了全球范圍內的物流中斷。研究團隊通過(guò)分析船舶數據，開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型來(lái)計算海上物流中斷所帶來(lái)的經(jīng)濟和環(huán)境后果。結果顯示，馬士基船隊中共有69艘船只受到影響，要么是通過(guò)好望角改道，要么因...

總部位于羅馬尼亞的達門(mén)加拉茨造船廠(chǎng)(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達門(mén)造船集團的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運營(yíng)商BC Ferries訂購的第三艘全電動(dòng)島級船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠(chǎng)已于2024年11月初為四艘島級艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設儀式，標志著(zhù)這一系列電動(dòng)輪渡建造的穩步進(jìn)展。這四艘以達門(mén)雙頭8117 E3渡輪為基礎的島級船舶，將成為BC Ferries船隊中的第一批全電動(dòng)渡輪。它們設計用于搭載最多390名乘客和47輛汽車(chē)，將...

現代汽車(chē)公司和起亞公司宣布開(kāi)發(fā)綜合溫室氣體信息系統 (IGIS)，該系統旨在監測、量化和管理整個(gè)汽車(chē)生命周期內的碳排放。通過(guò)利用生命周期評估 (LCA) 方法，IGIS 可以對車(chē)輛整個(gè)生命周期內的碳排放進(jìn)行詳細量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統地評估排放量，從而實(shí)現準確而一致的數據收集。該系統監控全球生產(chǎn)設施的能源消耗，全面記錄碳管理活動(dòng)。此外，IGIS 還有助于從供應商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數據，用于計算碳足跡并預測整個(gè)供應鏈中的溫...

東南亞天然氣管道有限公司(SEAGP)宣布在其 Yenangyoung 天然氣站啟動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電。新安裝的太陽(yáng)能系統最大容量為 170 千瓦，加上 480 千瓦時(shí)的電池儲能容量。此舉是為了解決該站持續存在的電力問(wèn)題。2024 年，該站共出現 283 次停電和頻繁的電壓波動(dòng)，嚴重影響了工廠(chǎng)運營(yíng)。SEAGP 尋求替代能源解決方案，并決定利用緬甸豐富的太陽(yáng)能資源來(lái)滿(mǎn)足該站的電力需求。SEAGP 在一份聲明中強調，太陽(yáng)能系統不僅有助于節省電力成本，而且預計四年內就能收回...

12月6日，國網(wǎng)冀北智能配網(wǎng)中心與秦皇島市發(fā)展改革委就企業(yè)級碳排放核算研發(fā)及驗證情況進(jìn)行深入交流，持續深化秦皇島市碳排放監測分析服務(wù)中心建設。據悉，冀北智能配網(wǎng)中心聯(lián)合國網(wǎng)秦皇島供電公司，積極落實(shí)國家《完善碳排放統計計算核算體系工作方案》，按照國家電網(wǎng)公司統一規劃，以提升電—碳計算模型本地適用性為遵循，立足全國碳排放監測分析服務(wù)平臺（冀北）前期建設成果，持續拓展其服務(wù)功能與范疇，升級打造秦皇島碳排放監測分析服務(wù)中心。下一...

印度計劃在2025年初與日本達成碳排放協(xié)議，并正與韓國和新加坡等國推進(jìn)類(lèi)似談判。據知情人士透露，作為世界第三大二氧化碳排放國，印度希望吸引投資和技術(shù)以減輕污染并產(chǎn)生碳信用額。目前，印度還在與德國和瑞典等國就未來(lái)可能的交易進(jìn)行談判。這些協(xié)議將依據《巴黎協(xié)定》第6.2條，旨在促進(jìn)國與國之間的碳排放交易。在COP29談判中，談判人員已批準指導市場(chǎng)的規則。日本、新加坡和韓國均已確認正在與印度就雙邊碳排放協(xié)議進(jìn)行商討。印度提出了一...

在第29屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì )上，各國就全球碳排放權交易市場(chǎng)規則達成協(xié)議。該協(xié)議旨在通過(guò)碳信用額度交易助力應對全球變暖，預計最早將于明年啟動(dòng)聯(lián)合國集中式貿易體系。協(xié)議的關(guān)鍵在于確保體系的可信度，以可靠減少溫室氣體排放。碳信用額度通過(guò)種植樹(shù)木或建造風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)等項目產(chǎn)生，各國和企業(yè)可購買(mǎi)這些信用額度以實(shí)現氣候目標。談判過(guò)程中，歐盟呼吁更嚴格的監督和提高透明度，而美國則尋求更多自主權。最終文本是一種妥協(xié)，歐盟為無(wú)力建立自...