清潔低碳 電力市場(chǎng)化交易破解新能源消納難題
截至今年6月底，我國新能源發(fā)電裝機規模首次超過(guò)煤電，電力生產(chǎn)供應綠色化不斷深入。但是新能源消納面臨挑戰，如何破解這個(gè)難題?國內電力現貨市場(chǎng)的運行也在探索新的解決方案。
國網(wǎng)山東省電力公司電力調度控制中心現貨市場(chǎng)處處長(cháng) 馬強：“通過(guò)現貨市場(chǎng)機制，我們可以有序引導源荷儲各類(lèi)資源參與電網(wǎng)的靈活性調節，進(jìn)而能夠實(shí)現促進(jìn)新能源消納的目的。”
經(jīng)濟高效 用戶(hù)側價(jià)格機制激發(fā)電力市場(chǎng)活力
在電力市場(chǎng)當中，用戶(hù)也是重要的參與方，無(wú)論是新能源車(chē)主還是工商業(yè)用戶(hù)，都在通過(guò)新業(yè)態(tài)、新模式參與電力交易，市場(chǎng)的活力不斷被激發(fā)出來(lái)。
在天津，新能源網(wǎng)約車(chē)司機孫師傅會(huì )選擇在中午和晚上充電，和高峰價(jià)格相比，低谷時(shí)段充電每度電可以便宜0.9元。天津的分時(shí)電價(jià)機制在合理引導新能源車(chē)主充電，今年充電量已經(jīng)超過(guò)2億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)近25%。其中的一部分來(lái)自?xún)让晒诺娘L(fēng)電，達到4650萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現了天津高速公路服務(wù)區、4A景區等充電站全綠電供應。
國網(wǎng)天津電動(dòng)汽車(chē)公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部能源服務(wù)經(jīng)理 任博強：“我們與新能源電廠(chǎng)通過(guò)雙邊協(xié)商達成省(區)間綠電交易，讓市場(chǎng)機制更好地促進(jìn)新能源消納，后續我們將持續擴大新能源車(chē)充電全綠電供應范圍。”
