在新能源汽車(chē)的競賽賽道上，電池技術(shù)無(wú)疑是決定誰(shuí)是領(lǐng)跑者的關(guān)鍵因素。2024年3月28日晚，小米汽車(chē)聯(lián)手全球電池巨頭寧德時(shí)代，推出了小米首款電動(dòng)車(chē)——小米SU7。這款車(chē)型不僅以超過(guò)800公里的續航里程震撼了市場(chǎng)，更向全世界展示了寧德時(shí)代電池技術(shù)在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的重要地位。
小米SU7：續航與配置的完美結合
小米SU7推出了三種不同配置的車(chē)型：標準版、Pro版和Max版，售價(jià)分別為21.59萬(wàn)元、24.59萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。這些車(chē)型不僅滿(mǎn)足了各類(lèi)消費者的需求，還在續航能力上實(shí)現了重大突破，全系標配的起始續航達到700公里，而Max版的續航里程更是高達810公里。得益于寧德時(shí)代的麒麟電池技術(shù)，小米SU7成為國內首款同時(shí)實(shí)現2秒級零百加速和超800公里續航的純電動(dòng)汽車(chē)。
然而，技術(shù)創(chuàng )新不僅限于此。小米SU7標準版搭載了73.6kWh的刀片電池，15分鐘即可快充350km，平均充電速率達到2C。而Pro版續航提升至830km，15分鐘的快充能力與標準版持平，但平均充電速率降至1.68C，這意味著(zhù)隨著(zhù)電池容量增加，提升快充速度成為新挑戰。
寧德時(shí)代發(fā)布的神行電池全能系列，正是對這一挑戰的有效回應。神行電池不僅提供超充版本，還推出了全能版本，旨在實(shí)現高效充電與高能量密度的完美平衡。通過(guò)提升體積成組效率至93%及能量密度至280Wh/kg，神行電池技術(shù)為電動(dòng)汽車(chē)提供了強大的快充和長(cháng)續航能力支持。此外，該電池系列采用了創(chuàng )新的冷卻技術(shù)，能夠在快速充電過(guò)程中有效控制溫度，進(jìn)一步提升電池的使用壽命和安全性。
在電池性能方面，小米SU7的表現同樣令人矚目。小米汽車(chē)電池技術(shù)平臺在現有成熟電池體系基礎上，實(shí)現了最高電量132kWh，CLTC續航能力超過(guò)1000公里。面對電動(dòng)車(chē)低溫續航的挑戰，小米汽車(chē)通過(guò)高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級聚能技術(shù)的革新，顯著(zhù)提升了電池加熱效率，使其在極低溫度下仍能保持出色的續航表現，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
寧德時(shí)代電池：小米SU7動(dòng)力與安全的雙重保障
寧德時(shí)代，作為全球領(lǐng)先的電池制造商，一直致力于動(dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng )新。小米SU7 Pro版采用更先進(jìn)的94.3kWh神行電池，不僅續航顯著(zhù)提升，充電效率也有所突破。數據顯示，小米SU7搭載的麒麟電池，快充15分鐘即可補充超過(guò)510公里續航，這一性能位居同類(lèi)產(chǎn)品前列。
寧德時(shí)代在電池安全性方面也為小米SU7提供了堅實(shí)保障。通過(guò)先進(jìn)的電池管理系統（BMS），實(shí)時(shí)監控電池關(guān)鍵參數，及時(shí)預防異常狀態(tài)，有效防止電池故障和安全事故。此外，寧德時(shí)代還采用了多重安全設計，確保電池在適宜溫度下工作，大幅降低了熱失控風(fēng)險。
此外，寧德時(shí)代對電池進(jìn)行了全面的安全測試，包括過(guò)充測試、短路測試、溫度循環(huán)測試、機械沖擊測試等，以符合國際安全標準，確保每一塊出廠(chǎng)的電池都能滿(mǎn)足高安全性要求。這些技術(shù)創(chuàng )新和嚴格的安全控制措施，使得寧德時(shí)代提供的電池在續航、充電性能上表現出色，同時(shí)在安全性方面達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，為消費者提供了一個(gè)安全可靠的電動(dòng)汽車(chē)選擇。
總之，小米SU7與寧德時(shí)代的合作，不僅為消費者帶來(lái)了高性能的新能源汽車(chē)選擇，更展現了中國電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng )新實(shí)力。在未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴大，長(cháng)續航和快充電將成為新能源汽車(chē)的標配，而寧德時(shí)代無(wú)疑將在這一進(jìn)程中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的作用。
