25日，記者在湖南長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區獲悉，三一集團旗下三一氫能新建設的綠電制氫加氫一體站開(kāi)展了氫能源重卡的加氫測試。據悉，這是目前我國最大的綠電制氫加氫一體站，站內堿性電解槽等核心設備均由三一自主研發(fā)，每日制氫加氫量不少于2噸。
目前，我國已建設超過(guò)400家加氫站，約95%為外供氫加氫站，存在運輸成本高、多數加氫站規模較小、設備折舊和人工成本較高等問(wèn)題。
三一2000千克氫能示范站為“光伏綠電+制加氫一體站+氫能車(chē)輛應用”的氫能示范項目，加氫站總投資超3700萬(wàn)元，占地6300平方米，主要用于滿(mǎn)足三一氫能電池車(chē)輛、氫能源重卡和氫能源攪拌車(chē)等設備的測試加氫需求。站點(diǎn)主要采用園區廠(chǎng)房屋頂20兆瓦光伏作為用電來(lái)源，制氫能力達每小時(shí)2000標方，加氫能力為每天2000千克，24小時(shí)滿(mǎn)負荷運行時(shí)，整站最高制氫能力和加注能力可以提升到4噸以上，可以滿(mǎn)足100輛以上氫能商用車(chē)加注需求。
三一氫能裝備研究院加氫裝備總體所所長(cháng)王志民介紹，此次建設的綠電制氫加氫一體站采用一體化設計，省去了制氫到用氫之間高昂的運輸成本，大大降低了氫能使用成本。
“以湖南為例，充分考慮到湖南缺少高純氫氣源情況，采用一體站相較于傳統外供氫加氫站可節省高昂的氫氣運輸成本。”王志民透露，經(jīng)測算，在65%運營(yíng)負荷下，站點(diǎn)成本低于30元/千克。這意味著(zhù)在不考慮國家氫氣補貼的情況下，可做到“氫油同價(jià)”，有望助力氫能交通運營(yíng)場(chǎng)景商用應用領(lǐng)域示范。
王志民介紹，截至目前，三一氫能已打造了自主知識產(chǎn)權的電解水制氫系統、加氫裝備及核心零部件，成功布局了綠氫的制取―儲運―加注裝備全產(chǎn)業(yè)鏈。這一制氫加氫一體站模式可合理利用化工園區就近風(fēng)光資源開(kāi)展綠電制氫，提供大規?；び脷?，打造“零碳工廠(chǎng)模式”。
