當時(shí)間16日，隨著(zhù)220公里長(cháng)的海底和陸上管道首次完成從海上油輪到煉油廠(chǎng)的油品輸送，中國企業(yè)承建的孟加拉國首個(gè)海陸一體化超大型石油儲運工程實(shí)現全面運營(yíng)。
總臺記者 王建兵：我身后就是孟加拉國唯一的煉油廠(chǎng)東方煉油廠(chǎng)。旁邊這條白色的管道就是220公里長(cháng)，由中國企業(yè)修建的海陸原油輸油管道。這個(gè)管道可以將海上巨大油輪上的原油源源不斷的直接運送到煉油廠(chǎng)，不僅可以大幅減少原油運輸的成本，而且也可以提升工廠(chǎng)的煉油能力。
這條管道的起點(diǎn)是孟加拉國吉大港海邊約16公里的海面投油口。因為吉大港吃水深度有限，一條10萬(wàn)噸級別的油輪只能通過(guò)近海卸載油品。過(guò)去進(jìn)口原油都要靠小船接駁大船的方式來(lái)運輸。16日，3萬(wàn)噸原油和4萬(wàn)噸柴油通過(guò)海上投油口和地下管道直接運送到了煉油廠(chǎng)，實(shí)現了孟加拉國歷史上首個(gè)海陸一體超大型石油儲運工程的全面運營(yíng)。
孟加拉國石油公司東方煉油廠(chǎng)副總經(jīng)理 哈斯納特：這項工程對我們的能源生產(chǎn)將產(chǎn)生巨大影響。就石油卸載而言，我們過(guò)去使用的方式效率不高且成本很貴，隨著(zhù)海陸一體化石油儲運項目引入現代化的運油設施，將使我們的能源生產(chǎn)更加高效，并將創(chuàng )造更多機會(huì )，擴大東方煉油廠(chǎng)的生產(chǎn)能力。這些努力最終都會(huì )使孟加拉國受益。我們要向中國政府和中國人民，以及為這個(gè)項目付出辛勤勞動(dòng)和高效工作的中國石油工人，表示贊賞和感謝。
孟加拉國首個(gè)海陸一體化超大型石油儲運工程建設歷時(shí)5年建成，預計該工程每年將節約原油運輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為孟加拉國東方煉油廠(chǎng)原油年處理能力從現在的150萬(wàn)噸擴容至450萬(wàn)噸提供重要保證。
中國石油管道局工程有限公司孟加拉國單點(diǎn)系泊項目經(jīng)理 孫碧君：我們承建的這個(gè)項目是作為“一帶一路”倡議在孟加拉國首批落地的重要油氣儲運項目，將極大緩解當前能源緊張局面，是孟加拉國新的能源大動(dòng)脈。
