記者9日從大港油田獲悉，該油田聯(lián)合科研企業(yè)完成攻關(guān)，實(shí)現磷酸鐵鈉電池儲能先導試驗電站并網(wǎng)投運。這標志著(zhù)鈉離子電池在新型儲能技術(shù)創(chuàng )新及應用方面取得新突破。
相比新能源汽車(chē)上普遍使用的鋰離子電池，鈉離子電池具有資源豐富、材料成本較低、使用壽命較長(cháng)、安全性較好等諸多優(yōu)勢。國家發(fā)展改革委、國家能源局2022年印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》中，鈉離子電池技術(shù)是新型儲能核心技術(shù)裝備攻關(guān)重點(diǎn)方向之一。
該試驗電站設計容量為1兆瓦/1兆瓦時(shí)，選取安全性高、循環(huán)壽命長(cháng)的磷酸鐵鈉電池作為儲能電池組。電站采用預制艙戶(hù)外布置形式，由1個(gè)電池艙和1個(gè)升壓一體艙構成，具有削峰填谷、應急保障等多重功能，設計使用壽命12年。
據項目負責人張新玉介紹，開(kāi)展這項研究是基于大港油田加快新能源領(lǐng)域探索轉型的需要。目前，大港油田在周邊布置了48兆瓦的光伏發(fā)電設備，既有現實(shí)儲能需求，也希望為“零碳廠(chǎng)區”建設提供技術(shù)支撐。
截至目前，該試驗電站累計充放電180余次，系統綜合轉換效率達85.5%，整體運行平穩。1月2日，中國電力科學(xué)研究院對該電站的電能質(zhì)量及轉換效率等17項關(guān)鍵指標進(jìn)行檢測，數據表明電站技術(shù)路線(xiàn)可行、充放電功能正常，滿(mǎn)足運行要求。
“作為鈉離子儲能電站的‘探路者’之一，大港油田在新型儲能建設技術(shù)研究方面做出了有益嘗試，為后續儲能技術(shù)規?；瘧梅e累了寶貴經(jīng)驗。”中國工程院院士、重慶大學(xué)教授潘復生表示。
