美國物流公司IMC，在對純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行為期2年的測試后感到失望，并決定為公司在加州、亞利桑那、內華達地區的業(yè)務(wù)購買(mǎi)50輛Nikola燃料電池卡車(chē)。
IMC公司在2022年9月購買(mǎi)了6輛Volvo的8級純電動(dòng)卡車(chē)，并打造了可為30輛車(chē)隊提供服務(wù)的充電樁，但純電動(dòng)車(chē)在負載狀態(tài)下每天只能工作4到6小時(shí)，不符合公司運營(yíng)的需求。
加州法規要求自2023年1月注冊的所有的新的運輸卡車(chē)是零排放車(chē)輛，IMC公司選擇了氫能卡車(chē)以滿(mǎn)足法規要求。
IMC的首席執行官Joel Henry指出，純電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足公司每天運行20到24小時(shí)的需求，因此IMC決定采用氫燃料電池卡車(chē)。他也提到了氫能基礎設施所面臨的挑戰，目前的情況是缺乏公共加注站，公司需要與氫燃料供應商簽約將氫送至加氫站。
IMC選擇Nikola作為供應商，訂購的50輛氫能卡車(chē)價(jià)值超過(guò)2200萬(wàn)美元，每輛卡車(chē)售價(jià)超過(guò)44萬(wàn)美元。IMC的高管對Nikola公司首代技術(shù)表示謹慎，但他們期待Nikola氫能卡車(chē)在未來(lái)幾年能有顯著(zhù)改進(jìn)，包括減輕重量、提升燃油效率和降低運營(yíng)成本等。
