能源界網(wǎng)訊：12月26日，中國船舶集團青島北海造船有限公司承建的日本商船三井21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船項目39號船在公司聯(lián)合廠(chǎng)房舉行開(kāi)工儀式。15點(diǎn)58分，船東代表商船三井(中國)有限公司日野圭副總經(jīng)理按下切割啟動(dòng)按鈕。
該船為北海造船與MOL合作的系列船中首制船，也是北海造船繼韓國“H-Line”項目之后再次承建的雙燃料船型。該型船設計總長(cháng)300米，型寬50米，型深25.2米，結構吃水18.4米，較H-Line項目船在局部結構和總體布置上進(jìn)行了調整優(yōu)化。作為北海造船自主研發(fā)的新一代“綠色環(huán)保”船型，憑借更好的燃油/燃氣經(jīng)濟性及低排放等優(yōu)勢，成功進(jìn)入日韓主流航運市場(chǎng)，實(shí)現了21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船的批量化生產(chǎn)，提高了公司在新能源散貨船型市場(chǎng)的占有率和競爭力。
項目開(kāi)工后，公司上下將繼續踐行“三贏(yíng)”理念，強化過(guò)程控制，不斷提升管理水平，全面提升價(jià)值創(chuàng )造能力，以“讓客戶(hù)滿(mǎn)意”為宗旨，按期保質(zhì)完成交船目標。
