能源界網(wǎng)訊：今年4月，特斯拉宣布在中國大陸面向部分非特斯拉品牌電動(dòng)車(chē)試點(diǎn)開(kāi)放充電站，現在大半年過(guò)去了，11月28日，特斯拉官方宣布中國大陸地區特斯拉全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò )開(kāi)放升級，家庭充電產(chǎn)品系列、目的地充電站、超級充電站支持更多的非Tesla車(chē)輛，100%覆蓋中國大陸地區所有省份和直轄市，支持非特斯拉車(chē)輛充電。
目前在國內，一些較大的汽車(chē)制造商紛紛開(kāi)始考慮規劃今后新能源汽車(chē)補能問(wèn)題，如長(cháng)安、吉利選擇和蔚來(lái)開(kāi)展換電合作;奔馳、寶馬聯(lián)手搞超級充電站。
而特斯拉選擇把全國充電網(wǎng)絡(luò )直接開(kāi)放，要知道，之前的大部分車(chē)企充電樁都只支持自家車(chē)型，想要尋找其他補能的電樁，那就只能尋找第三方補能企業(yè)了。并且特斯拉方面表示不會(huì )對使用該設施的其他品牌車(chē)輛收取其他更多的費用。
另外，特斯拉的超充樁在全球都處于一個(gè)領(lǐng)先的狀態(tài)，其從2012年9月份就開(kāi)始部署超級充電樁，從最初的6個(gè)開(kāi)始，到2018年該公司的超級充電樁數量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，隨后勻速上升，到今年4月份已達到4.5萬(wàn)個(gè)。
在中國大陸地區同樣是超充樁最多的企業(yè)，對比熱門(mén)電動(dòng)車(chē)品牌國內自營(yíng)超充樁數量后發(fā)現，特斯拉超級充電樁累計布局數量最多、分布最廣、充電方案最完備。
可見(jiàn)，特斯拉從十多年前便開(kāi)始布局超充樁的行動(dòng)目前成效十足，廣泛的電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò )成為了該品牌的優(yōu)勢之一。
現在他們有很有先見(jiàn)的開(kāi)放其充電網(wǎng)絡(luò )，目的又是為何呢?首先第一點(diǎn)當然是盈利，特斯拉全國范圍內布局了超過(guò)有1800座以上的超充站、1.1萬(wàn)根超級充電樁、700座以上的目的地充電站、2000根目的地充電樁，特斯拉方面也需要更多的收回成本。
第二個(gè)原因就是品牌認可度推廣，讓更多的非特斯拉車(chē)主去接近特斯拉品牌，潛移默化認可特斯拉，最終形成轉化為特斯拉車(chē)主。而這就需要特斯拉做好維護，給車(chē)主們帶來(lái)良好的體驗感，如不排隊、及時(shí)維護硬件設施等。
同時(shí)，特斯拉必須要考慮到車(chē)主們的體驗感，畢竟若是將來(lái)其他品牌多了也會(huì )影響特斯拉車(chē)主們體驗感，比如排隊等，畢竟在某些城市特斯拉充電站的資源本來(lái)就不算豐富，現在再拿出來(lái)和其他品牌共享，特斯拉車(chē)主或許會(huì )感受到服務(wù)質(zhì)量下降。而且，充電網(wǎng)絡(luò )開(kāi)放之后，充電設備的使用頻次自然而然的會(huì )大幅度增加，設備維護會(huì )不會(huì )因此縮水，或者說(shuō)維護效率低下，這些也都是值得關(guān)注的問(wèn)題。
但是不論特斯拉出于什么樣的目的，至少特斯拉此舉是利好消費者利好行業(yè)的，這對于推廣電動(dòng)車(chē)行業(yè)基礎設施的貢獻必須看到，另外此舉是否會(huì )促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體成長(cháng)和推動(dòng)充電基礎設施的標準化統一呢，也是個(gè)有趣的命題。
