我國研發(fā)的新型鋰離子電池，可經(jīng)受“冰火兩重天”考驗，引發(fā)業(yè)內關(guān)注。
如何提高鋰離子電池的溫度適應性能，一直是行業(yè)研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。近日，在第25屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì )上，一款由中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳先進(jìn)院”)最新研發(fā)的新型鋰離子電池，可經(jīng)受“冰火兩重天”考驗，引發(fā)業(yè)內關(guān)注。
深圳先進(jìn)院副研究員張帆向《中國能源報》記者介紹，團隊歷時(shí)10年研發(fā)，現已量產(chǎn)出我國首款寬溫域、低成本、長(cháng)壽命的電芯產(chǎn)品——新型鋁基鋰離子電池，其最低工作溫度可達零下70攝氏度 ，最高工作溫度可達零上80攝氏度。
據了解，受材料限制，傳統鋰離子電池的充電工作溫度在0攝氏度至45攝氏度、放電工作溫度在零下20攝氏度至零上60攝氏度。在低溫環(huán)境中，傳統鋰離子電池會(huì )出現容量衰減、循環(huán)壽命縮短、充電困難等問(wèn)題。而我國幅員遼闊，氣溫隨地域和季節變化較大，傳統鋰離子電池使用范圍容易受到限制。
“與市場(chǎng)上低溫承受下限在零下20攝氏度左右的電池相比，新型電池工作溫度范圍更廣、低溫性能更好、成本更低。”張帆表示，“新型鋁基鋰離子電池既抗凍又耐熱，產(chǎn)品高低溫性能、循環(huán)壽命、安全性能等各項指標均已通過(guò)第三方權威機構檢測，并于今年5月實(shí)現量產(chǎn)。”
新型鋰離子電池究竟“新”在何處?據張帆介紹，主要是在負極材料和電解液方面做文章。傳統鋰電池負極通常采用石墨類(lèi)材料，具有循環(huán)穩定性好、低成本優(yōu)勢，但同時(shí)存在比容量低、擴散速度較慢的缺點(diǎn)?；诖?，深圳先進(jìn)院研發(fā)出一種新型鋁基復合負極材料，通過(guò)與商用鋰電池正極材料匹配，針對不同應用場(chǎng)景研發(fā)相應電解液體系，成功開(kāi)發(fā)出新型鋁基-磷酸鐵鋰電芯、鋁基-錳酸鋰電芯、鋁基-鈷酸鋰電芯和鋁基-三元電芯等超寬溫域電池產(chǎn)品。
張帆指出，新型鋁基鋰離子電池還具有低溫充電、長(cháng)續航、快充等優(yōu)勢。在低溫充電性能上，新型鋁基電池產(chǎn)品實(shí)現了零下30攝氏度低溫正常充電;在續航性能上，得益于鋁基負極材料高理論容量，電池能量密度較傳統鋰離子電池提升13%-25%，能做到長(cháng)續航。此外，由于鋁基復合負極優(yōu)異的導電性能，產(chǎn)品還能實(shí)現20分鐘充滿(mǎn)電，為半小時(shí)充電需求提供了解決方案。
在價(jià)格方面，與目前主流的鋰離子電池相比，新型鋁基鋰離子電池價(jià)格高5%-10%。但對比目前市場(chǎng)上其他低溫電池產(chǎn)品，基于材料選擇，新型鋁基鋰離子電池成本則可以降低10%-30%。
“安全方面，傳統鋰離子電池在過(guò)充或低溫條件下容易產(chǎn)生鋰枝晶，可能刺穿隔膜，帶來(lái)電池短路等隱患。而新型鋁基負極在過(guò)充或低溫條件下能有效緩解鋰枝晶的產(chǎn)生，提高安全性。”張帆說(shuō)。
不過(guò)，雖然新型鋁基鋰離子電池理論優(yōu)勢明顯，但其應用還有待市場(chǎng)驗證。
“新型鋁基鋰離子電池容量還有進(jìn)一步提升空間。電池容量提升會(huì )導致鋁出現膨脹粉化問(wèn)題，穩定性會(huì )有所下降。”有業(yè)內人士指出，如何平衡容量和循環(huán)壽命的關(guān)系，是下一代新型鋁基鋰離子電池研發(fā)攻關(guān)的重點(diǎn)工作。
針對適用場(chǎng)景，張帆表示，新型鋁基鋰離子電池可以應用于光伏儲能、家庭儲能、通訊基站儲能、軌道交通、航天航空、極地科考等領(lǐng)域，尤其在高寒地區等細分市場(chǎng)獨具優(yōu)勢。
張帆指出，新型鋁基鋰離子電池已實(shí)現儲能、動(dòng)力等多個(gè)應用領(lǐng)域的規?；慨a(chǎn)，并在我國東北等地的分布式儲能領(lǐng)域開(kāi)展應用示范。但他同時(shí)坦言，整體來(lái)看，新型鋁基鋰離子電池還處于市場(chǎng)推廣階段。“目前在四川廣元市已啟動(dòng)超寬溫域電芯和模組制造基地項目，一期產(chǎn)能0.2GWh，預計明年正式投產(chǎn)，二期產(chǎn)能2GWh，以快速推動(dòng)新型鋁基鋰離子電池產(chǎn)品的應用推廣。”
