“出發(fā)啦!”10月25日上午10時(shí)許，在油田油氣加工技術(shù)服務(wù)中心廠(chǎng)區內，一臺氫動(dòng)力叉車(chē)緩緩發(fā)動(dòng)，沿著(zhù)廠(chǎng)區道路試駕。
叉車(chē)的外觀(guān)、車(chē)內布置雖與傳統叉車(chē)差別不大，但車(chē)輛啟動(dòng)后，駕駛員黃東立即感受到很大不同：“相較傳統叉車(chē)，氫動(dòng)力車(chē)在行駛過(guò)程中噪音小、起步穩、提速快，駕駛的舒適度更高。”
據悉，這是油田首臺以氫作為燃料的運載車(chē)輛。機動(dòng)車(chē)尾氣排放是環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，其中叉車(chē)作為廣泛應用的工業(yè)運載車(chē)輛，環(huán)保性能也受到政府與企業(yè)越來(lái)越多的關(guān)注。
近年來(lái)，在“碳達峰”“碳中和”的政策加持下，新能源叉車(chē)開(kāi)始走進(jìn)人們的視野，而氫動(dòng)力叉車(chē)以其高功率密度、高集成化、寬動(dòng)態(tài)功率、高電效率、零碳排、燃料加注時(shí)間短、耐低溫環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)備受青睞。
油田引進(jìn)的這款叉車(chē)采用鋼質(zhì)高壓氫氣瓶，一次可充裝1.2千克氫氣，充滿(mǎn)一次可以支持叉車(chē)持續工作4到6小時(shí)。和純電動(dòng)叉車(chē)相比，氫能叉車(chē)又具有工作效率高的優(yōu)勢，氫燃料叉車(chē)加氫時(shí)間僅需1到4分鐘，無(wú)須更換電池，續航更持久。
和內燃叉車(chē)相比，氫能叉車(chē)具有明顯的環(huán)保和節能優(yōu)勢。
“以1輛氫能叉車(chē)一天工作10小時(shí)為例，每天可減少約30千克碳排放，每年可減少碳排放約1萬(wàn)余千克，而且其外排物只有水，不產(chǎn)生任何有毒的化學(xué)物質(zhì)。”油氣加工技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)理梁建偉算了一筆“環(huán)境賬”。
油田在“綠氫”產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面加強戰略謀劃，注重長(cháng)遠布局。去年年底，中國石化兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目在該中心成功投產(chǎn)，每日能生產(chǎn)1.12噸純度為99.9998%的“綠氫”，可為氫動(dòng)力叉車(chē)提供長(cháng)期穩定的供能保障。
“首臺氫動(dòng)力叉車(chē)的成功投用只是油田拓展氫能多元場(chǎng)景應用的開(kāi)端。”梁建偉表示，“后續我們還要在氫能成本優(yōu)化、氫能車(chē)輛運維標準化等方面持續發(fā)力，助力豫北地區氫能產(chǎn)業(yè)規?；?、效益化發(fā)展。”
