新近發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，今年可再生能源制氫示范項目將持續釋放，產(chǎn)能有望達15萬(wàn)噸。
報告顯示，截至2022年底，我國已規劃超過(guò)300個(gè)可再生能源制氫項目，建成運營(yíng)項目36個(gè)，累計可再生能源制氫年產(chǎn)能約5.6萬(wàn)噸。其中，2022年我國新增建成運營(yíng)可再生氫能源項目23個(gè)，新增年產(chǎn)能約3.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)超過(guò)140%。
報告預計，今年氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)技術(shù)創(chuàng )新，電解槽產(chǎn)品將快速迭代，每小時(shí)1000標方以上堿性電解槽和兆瓦級質(zhì)子交換膜電解槽將成為主流，自主化千瓦級固體氧化物電解槽將投入市場(chǎng)。在氫氣生產(chǎn)成本下降和需求驅動(dòng)下，管網(wǎng)和液氫等規?；瘍\環(huán)節核心技術(shù)加速突破，百公里以下純氫和摻氫管道建設加速。重載車(chē)用燃料電池系統主流產(chǎn)品功率將超過(guò)240千瓦，基本可覆蓋全場(chǎng)景應用需求，由此帶動(dòng)產(chǎn)品售價(jià)下降近20%。
據了解，今年環(huán)渤海、大灣區和長(cháng)三角等燃料電池汽車(chē)示范城市群依托氫能及燃料電池裝備產(chǎn)業(yè)集聚、氫能消費中心和政策創(chuàng )新優(yōu)勢，將在氫能技術(shù)創(chuàng )新和新型應用場(chǎng)景繼續保持全國領(lǐng)先。示范城市群氫燃料電池汽車(chē)保有量有望突破萬(wàn)輛，建成運營(yíng)加氫站超過(guò)230座。西北、華北等地將繼續推進(jìn)可再生氫基地建設，以?xún)让晒?、寧夏、甘肅等為代表的可再生能源資源富集區則將繼續推動(dòng)大型風(fēng)光氫儲一體化、源網(wǎng)荷儲一體化項目落地。
報告顯示，中國氫能產(chǎn)業(yè)裝備自主化發(fā)展迅速，但在氫液化、儲氫容器、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)和零部件方面仍存在一定短板。質(zhì)子交換膜、膜電極、貴金屬催化劑等原材料受制于制備工藝復雜、技術(shù)難度高以及資源稀缺等因素，自主化產(chǎn)品面臨產(chǎn)能規模不足，產(chǎn)品性能亟待提升的問(wèn)題。加氫槍套管材料、氫密封材料、低溫金屬材料等多種基礎原材料和制造工藝處于技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)階段。為此，加強以大項目建設帶動(dòng)科技創(chuàng )新和新技術(shù)推廣，通過(guò)企業(yè)協(xié)同合作，集中力量突破氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和裝備瓶頸，是中國氫能發(fā)展面臨的新挑戰。
此外，從整體氫氨醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢看，部分地方項目重復建設苗頭顯現，項目規劃數量多、雷同多，耦合性不足?？稍偕鷼浒陛^傳統產(chǎn)品生產(chǎn)和應用成本高，下游消費市場(chǎng)積極性和競爭力較低，導致規劃項目實(shí)際建設進(jìn)展緩慢，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展質(zhì)量有待提升。
同時(shí)，當前氫能裝備市場(chǎng)產(chǎn)品性能參差不齊，缺乏第三方準確、公正的檢測評價(jià)體系。行業(yè)層面對技術(shù)路線(xiàn)等也缺乏統計分析，研發(fā)相對滯后于市場(chǎng)需求。專(zhuān)家表示，隨著(zhù)質(zhì)子交換膜電解水制氫、固體氧化物電解水制氫等多種制氫技術(shù)路線(xiàn)的示范應用，制氫技術(shù)要求及條件、能效等方面的標準將逐步完善。天然氣摻氫、液氫儲運等場(chǎng)景技術(shù)標準有望加快規范。氫能的市場(chǎng)化提速也將推動(dòng)氫質(zhì)量和氫檢測認證等公共服務(wù)和氫安全方面的標準制定，預計氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)規范和裝備檢測認證技術(shù)規范也將加快出臺。
