新西蘭宣布了其迄今為止規模最大的減排項目，即將該國主要鋼鐵廠(chǎng)使用的能源從煤炭過(guò)渡到可再生電力，政府稱(chēng)此舉相當于減少30萬(wàn)輛汽車(chē)上路。
政府將斥資1.4億美元，將格蘭布魯克鋼鐵廠(chǎng)(Glenbrook steel plant)用于回收廢鋼的煤炭減半，用電動(dòng)熔爐代替煤炭發(fā)電，該工廠(chǎng)將承擔該項目1.6億美元的成本。
這家鋼鐵公司大量燃燒煤炭，將富含鐵的沙子熔化煉制成鋼鐵產(chǎn)品，目前其排放量占新西蘭總排放量的2%。新項目計劃安裝一個(gè)價(jià)值3億美元的電動(dòng)電弧爐來(lái)熔化廢鋼，這些電力將由新西蘭國家電網(wǎng)通過(guò)可再生能源提供，包括風(fēng)能、水能和地熱能。
新西蘭總理克里斯·希普金斯(Chris Hipkins)表示，該項目“讓我們此前所做的努力看起來(lái)相形見(jiàn)絀”。
“這個(gè)項目的規模說(shuō)明政府希望加快減少新西蘭排放量，僅此一個(gè)項目就將消除我國年總排放量的1%。”
政府表示，該計劃將使新西蘭的排放量每年減少80萬(wàn)噸，相當于讓基督城(Christchurch)的全部車(chē)輛都停止行駛。
新西蘭能源和資源部長(cháng)梅根·伍茲(Megan Woods)表示：“這個(gè)項目的規模之大，項目本身減少的排放量比我們迄今為止批準的其他66個(gè)(政府資助的減排)項目都多。”電動(dòng)熔爐預計將于2026年7月投入使用。
維多利亞大學(xué)氣候變化專(zhuān)家詹姆斯·倫威克(James Renwick)教授告訴《衛報》，該項目對新西蘭的排放目標來(lái)說(shuō)意義重大，“項目發(fā)揮作用時(shí)，將是全國最大的單項減排措施。能夠減少1%排放量固然不錯，但我們需要減少100%，因此未來(lái)還有更多的工作要做”。
氣候部長(cháng)詹姆斯·肖(James Shaw)表示，該計劃將有利于新西蘭在2050年前實(shí)現凈零碳排放的氣候目標。
該計劃標志著(zhù)新西蘭邁出了重要一步，實(shí)實(shí)在在地減少溫室氣體排放，而不是用購買(mǎi)植樹(shù)抵消來(lái)實(shí)現凈零排放。
今年4月，氣候委員會(huì )警告稱(chēng)，該國嚴重依賴(lài)植樹(shù)來(lái)抵消碳排放，這可能不利于其到2050年實(shí)現凈零排放的宏偉計劃。專(zhuān)家警告稱(chēng)，主要通過(guò)植樹(shù)實(shí)現的凈減排不可能長(cháng)期持續，因為森林可能會(huì )在火災或極端天氣中被摧毀，而且不能永久儲存碳。
雖然新西蘭占全球總排放量的比例很低，但其人均排放量很高。根據2018年的數據，新西蘭人均產(chǎn)生的溫室氣體相當于16.9噸二氧化碳，是英國人均排放量的兩倍多，新西蘭也是世界上排放量增長(cháng)最多的國家之一。
倫威克表示：“我們無(wú)法通過(guò)種植樹(shù)木來(lái)解決氣候變化問(wèn)題，我們需要把重點(diǎn)放在總體減排上，而不是凈零減排。”
肖表示，據估計，該項目將占新西蘭2026-2030年第二個(gè)排放預算所需減排量的5.3%，占2031-2035年第三次排放預算的3.4%。
