路透社援引一份印度政府通知稱(chēng)，印度政府本周將其國內生產(chǎn)原油的暴利稅降至零，自5月16日起生效。
去年7月，印度對該國的石油生產(chǎn)商和煉油商征收暴利稅，由于原油和精煉產(chǎn)品的國際價(jià)格高企，這些企業(yè)的出口量增加。新的稅收旨在激勵更多的產(chǎn)品留在國內，減少出口。印度政府當時(shí)發(fā)表的一份聲明稱(chēng)：“隨著(zhù)出口收入越來(lái)越高，已經(jīng)看到某些煉油廠(chǎng)正在國內市場(chǎng)上枯竭。”
印度根據過(guò)去兩周的平均油價(jià)，每?jì)芍軐彶橐淮卧秃腿剂系亩惵?。在本周最新的暴利稅改革中，印度政府將汽油、柴油和航空渦輪燃料的暴利稅維持在零。與此同時(shí)，與2月和3月的高點(diǎn)相比，印度4月的燃料需求有所緩解。
印度3月份的燃料需求同比增長(cháng)了5%，因為這個(gè)世界第三大原油進(jìn)口國的消費量繼續增長(cháng)。2月份，印度的燃料需求估計已躍升至至少24年來(lái)的最高水平，印度煉油廠(chǎng)2月份的原油吞吐量比1月份提高了2%。
4月份，印度燃料消耗量比3月份下降了10%，但柴油的銷(xiāo)量躍升至1998年政府數據中的最高水平。柴油是印度使用最廣泛的燃料，也是經(jīng)濟增長(cháng)的引擎。
印度石油和天然氣部今年早些時(shí)候的估計顯示，在2023年4月至2024年3月的財政年度，印度的燃料消耗量預計將增長(cháng)4.7%。根據預測，印度的汽油需求預計將在下一財年增長(cháng)7.1%，而天然氣需求預計將增長(cháng)4.2%。
