從時(shí)裝零售巨頭H&M，到美國資產(chǎn)最大的銀行摩根大通，歐美大企業(yè)都在加碼押注碳捕捉市場(chǎng)。
包括H&M、摩根大通、Autodesk和Workday在內的四家公司上月達成一致，到2030年，向支付處理公司Stipe旗下的基金項目Frontier合計投入1億美元，用于向Frontier選出的初創(chuàng )公司購買(mǎi)一定的減碳量，那些初創(chuàng )公司將有能力研發(fā)推進(jìn)他們的多種技術(shù)，消除大氣中的二氧化碳，并知道他們的產(chǎn)品一就位，就有買(mǎi)家排隊購買(mǎi)。
摩根大通等四家公司的加入意味著(zhù)，在去年4月Stripe、谷歌母公司Alphabet、Meta、麥肯錫和Shopify共同推出的Frontier累計投入9.25億美元后，Frontier一年來(lái)吸引了超過(guò)10億美元承諾資金。
上周，包括瑞銀、瑞士再保險在內的五家公司宣布，通過(guò)日本三菱商事株式會(huì )社與瑞士碳項目開(kāi)發(fā)商South Pole聯(lián)合成立的NextGen，到2025年，購買(mǎi)多個(gè)項目的合計100萬(wàn)減碳積分，為它們提供收入源，幫助降低碳去除技術(shù)的成本。
NextGen稱(chēng)，首批將購買(mǎi)三個(gè)項目的將近20萬(wàn)碳去除積分，目標均價(jià)是每積分200美元，這三個(gè)項目包括，西方石油旗下公司Oxy Low Carbon Ventures開(kāi)發(fā)、在美國得州設立的直接空氣碳捕獲(DAC)工廠(chǎng)1PointFive、Carbo Culture在芬蘭的生物炭項目，以及Summit Carbon Solution在美國的微生物碳捕獲與存儲項目。
去年3月，西方石油下屬的1PointFive已經(jīng)和空客達成減碳積分出售的協(xié)議，空客購買(mǎi)的積分將持續四年、每年從大氣中捕獲并永久封存碳10萬(wàn)噸，未來(lái)可選擇捕獲更多碳。
同在上月，私募股權公司Partners Group宣布簽署為期十三年的協(xié)議，將購買(mǎi)初創(chuàng )公司Climework旗下DAC工廠(chǎng)的7000公噸碳積分，Climework將大氣中這7000噸的二氧化碳永久存入地下。
劍橋Judge商學(xué)院的科技政策教授David Reiner評論稱(chēng)，雖然之前曾出現過(guò)碳捕捉的“炒作周期”，但現在無(wú)論是歐美的企業(yè)還是政府，都持有更嚴肅認真的目的。
拜登政府的降低通脹法案提出，對從化石燃料工廠(chǎng)等污染源捕獲及存儲的碳，每噸可獲得85美元的稅收抵免。國際能源署(IEA)估算，大型DAC工程的成本在125到335美元/噸。石油行業(yè)的碳捕獲及存儲(CCS)專(zhuān)家認為，85美元/噸的抵免縮小了上述碳捕獲同更簡(jiǎn)單的碳捕獲項目投資間的差距。
不過(guò)，劍橋的Reiner教授指出，DAC還處于發(fā)展初期，是一項成本高岸、能源密集型的技術(shù)，因此，有理由對商業(yè)可行性持懷疑態(tài)度。
媒體指出，不少氣象專(zhuān)家認為，碳積分并不是解決全球變暖的長(cháng)期解決方案。還有批評人士認為，碳捕獲的行業(yè)案例讓石油和天然氣生產(chǎn)商能繼續利用化石燃料獲取能源，而不是改用可再生能源。很多正在運營(yíng)的碳捕獲被用在提高石油采收率的流程，這個(gè)流程本身就有爭議，它將碳送入地下，以便獲得可能比其他方式產(chǎn)量更多的化石燃料。
