歐盟對俄羅斯出口實(shí)施禁運后，石油貿易流的持續變化，對來(lái)自西歐最大油田挪威近海的原油來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利。
挪威的Johan Sverdrup原油現在是歐洲煉油廠(chǎng)的首選，在俄烏危機發(fā)生之前，這些煉油廠(chǎng)曾依賴(lài)俄羅斯的旗艦級烏拉爾原油(Urals)。來(lái)自同名油田的Johan Sverdrup原油于2019年上線(xiàn)，其質(zhì)量與俄羅斯烏拉爾原油相似，在過(guò)去一年中，以犧牲亞洲目的地為代價(jià)，越來(lái)越多地流向歐洲客戶(hù)。路透社援引的貿易商和油輪跟蹤數據顯示，在歐盟禁止進(jìn)口俄羅斯石油后，俄羅斯烏拉爾原油目前正向東流向亞洲，不再流向歐洲。
據路透社分析報告稱(chēng)，今年迄今為止，只有200萬(wàn)桶Johan Sverdrup原油運往亞洲，而俄烏危機發(fā)生之前的2021年為1億桶。
另一方面，烏拉爾正在印度和中國銷(xiāo)售，據報道最近幾周價(jià)格超過(guò)了60美元的上限。據路透社估計，印度預計將占4月份烏拉爾貨運量的70%以上，而中國本月迄今已收到20%的貨運量。中國和印度還沒(méi)有加入所謂的價(jià)格上限聯(lián)盟，該聯(lián)盟主要由西方國家組成，如果俄羅斯的原油使用西方的保險、航運和融資，就會(huì )對其設定價(jià)格上限。
自歐佩克+宣布在今年年底前進(jìn)一步減產(chǎn)以來(lái)，烏拉爾原油的價(jià)格一直在上漲，威脅到為損害俄羅斯石油收入而實(shí)施的價(jià)格上限。
Johan Sverdrup原油和烏拉爾原油兩個(gè)級別的原油含量和比重相似，現在已經(jīng)改變了之前的首選目的地，突顯了自西方對俄羅斯石油實(shí)施制裁以來(lái)，全球原油流量的重大轉變。Johan Sverdrup具有中等密度和中等含硫量，低于烏拉爾的含硫量，烏拉爾也是一種中等含硫原油。這兩個(gè)等級的柴油產(chǎn)量都很高。
根據Refinitiv Eikon的數據，流向亞洲的Johan Sverdrup原油已經(jīng)跌落懸崖，但流向波蘭的流量創(chuàng )下歷史新高。波蘭于今年2月停止通過(guò)管道進(jìn)口俄羅斯原油。數據顯示，在接下來(lái)的3月份，波蘭Gdansk克港的Johan Sverdrup原油進(jìn)口量飆升至800多萬(wàn)桶的歷史新高。
據Refinitiv Eikon稱(chēng)，Johan Sverdrup原油也占芬蘭原油進(jìn)口的至少50%，并正在前往立陶宛。隨著(zhù)貿易的重大轉變，Johan Sverdrup貨物的大部分航程現在比運往亞洲的時(shí)間短得多，而俄羅斯則為烏拉爾從波羅的海港口到印度和中國的長(cháng)途旅行買(mǎi)單。油田運營(yíng)商Equinor表示，據估計，Johan Sverdrup能夠滿(mǎn)足歐洲高達7%的石油需求。
西歐最大的油田Johan Sverdrup油田于2019年投產(chǎn)，日產(chǎn)原油53.5萬(wàn)桶，隨著(zhù)Johan Sverdrup二期于去年年底啟動(dòng)，這座巨大的油田目前日產(chǎn)原油約72萬(wàn)桶。僅Johan Sverdrup一家就能滿(mǎn)足歐洲6-7%的每日石油需求。Equinor表示，Johan Sverdrup油田的可采儲量總計27億桶石油當量。
Equinor負責項目、鉆井和采購的執行副總裁Geir Tungesvik在2022年12月表示：“Johan Sverdrup負責大型和重要的能源交付，在目前的市場(chǎng)形勢下，大部分產(chǎn)量將流向歐洲。”
