丹麥馬士基海洋服務(wù)公司將與荷蘭船舶設計公司GustoMSC合作設計下一代風(fēng)電安裝船，旨在適用于歐洲日益增長(cháng)的海上風(fēng)電市場(chǎng)。
新設計將建立在與當前支線(xiàn)解決方案相同的專(zhuān)利和特性之上，該解決方案為美國水域作業(yè)而設計。這種獨特的專(zhuān)利設計允許自升式風(fēng)電安裝船停留在風(fēng)電場(chǎng)施工現場(chǎng)，而拖船和駁船則從港口往返運輸包括塔筒、葉片、機艙等風(fēng)機部件。
馬士基海洋服務(wù)表示，該解決方案具備成本效益，預計將比傳統自升式船舶的安裝效率提高30%以上。據稱(chēng)，該解決方案對天氣的依賴(lài)程度也更低，允許全年安裝。
該項目將很快啟動(dòng)，預計今年晚些時(shí)候會(huì )推出基本設計。
去年，馬士基海洋服務(wù)向新加坡勝科海事下單訂購了第一艘大型風(fēng)電安裝船，預計將于2025年交付。這艘新船已簽訂海上風(fēng)電合同，將部署在Empire 1和2海上風(fēng)電場(chǎng)，該項目由Equinor和BP的美國合資企業(yè)開(kāi)發(fā)。此外，該船還將為Equinor和BP開(kāi)發(fā)的另一座海上風(fēng)電場(chǎng)——Beacon Wind提供安裝服務(wù)。
