據《紐約時(shí)報》報道，美國政府正在計劃制定嚴格的汽車(chē)污染限制措施，旨在確保到 2032 年全電動(dòng)汽車(chē)占美國銷(xiāo)售的新乘用車(chē)的67% 。這對美國來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的飛躍，并且將超過(guò)拜登早先提出的到 2030 年全電動(dòng)汽車(chē)占美國新車(chē)銷(xiāo)量一半的原有目標。美國去年售出的汽車(chē)中只有 5.8% 是純電動(dòng)汽車(chē)。
美國·環(huán)境保護署署長(cháng)邁克爾·里根 (Michael S. Regan) 預計將于本周在底特律宣布擬議的汽車(chē)尾氣排放限制新法規，旨在確保到 2030 年電動(dòng)汽車(chē)占美國所有新車(chē)銷(xiāo)量的 54% 到 60%，到 2032 年這一數字將上升到新車(chē)銷(xiāo)量的 64% 到 67%。
擬議的新法規將對汽車(chē)制造商構成重大挑戰。雖然幾乎每家大型汽車(chē)公司都對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了布局和投資，但很少有公司的預期產(chǎn)能能夠達到新的目標所要求的水平。許多企業(yè)都面臨著(zhù)生產(chǎn)的供應鏈問(wèn)題，也不確定大部分消費者在未來(lái)10年內會(huì )轉向電動(dòng)車(chē)型。
美國環(huán)保署的舉措對氣候活動(dòng)家是一個(gè)極大鼓舞，他們對拜登政府最近決定批準在阿拉斯加的聯(lián)邦土地上進(jìn)行一個(gè)龐大規模的石油鉆探項目感到憤怒。政府內部的一些人認為，隨著(zhù)大多數美國人轉向駕駛電動(dòng)汽車(chē)，加快向可再生能源的過(guò)渡將減少對阿拉斯加或其他地方開(kāi)采的石油的需求。
但是，要順利過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)仍有許多障礙，最大的挑戰之一是需要數百萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。專(zhuān)家表示，如果充電站不能像街角加油站一樣無(wú)處不在，電動(dòng)汽車(chē)就不可能從小眾市場(chǎng)走向主流市場(chǎng)。2021 年的美國基礎設施法提供了 75 億美元，用于在聯(lián)邦高速公路沿線(xiàn)建設一個(gè)由約 500,000 個(gè)充電站組成的網(wǎng)絡(luò )，但標準普爾全球 1 月份的一份報告得出的結論是，需要數百萬(wàn)個(gè)充電站，以及對電網(wǎng)進(jìn)行改造升級以滿(mǎn)足充電樁的電力需求，并確保礦物和其他原所需的材料供應。代表美國和外國大型汽車(chē)制造商的汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟主席 John Bozzella 表示，“這是一項艱巨的任務(wù)，無(wú)異于徹底顛覆汽車(chē)現有產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)。”
這種轉變也可能給美國汽車(chē)工人就業(yè)造成威脅，因為電動(dòng)汽車(chē)需要的勞動(dòng)力不到燃油動(dòng)力汽車(chē)的一半。汽車(chē)行業(yè)的大量失業(yè)可能會(huì )對拜登產(chǎn)生政治影響，因為他的連 任將需要密歇根州和俄亥俄州等工業(yè)化州的選民。美國環(huán)保署擬議的法規還需要公示，可能成為2024年總統競選中的一個(gè)爭議問(wèn)題，下一屆政府可能會(huì )取消或削弱這一法規。
