據外媒報道，知情人士透露，自美國于3月31日發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免細則，與多家美國車(chē)企(如福特汽車(chē))、電池制造商有業(yè)務(wù)往來(lái)的韓國電池原材料供貨商Ecopro集團(Ecopro Group)宣布將斥資近2萬(wàn)億韓元在韓國擴建工廠(chǎng)。
據悉，Ecopro在浦項市已擁有一個(gè)530萬(wàn)平方英尺的工廠(chǎng)，并向該工廠(chǎng)投資了3.2萬(wàn)億韓元(約合24億美元)，每年生產(chǎn)27萬(wàn)噸陰極活性材料用于電動(dòng)汽車(chē)電池制造。知情人士稱(chēng)，該公司正在考慮另設立一個(gè)占地約700萬(wàn)平方英尺的工廠(chǎng)，用于電池回收并生產(chǎn)電池前驅體等上游產(chǎn)品，預計將花費約2萬(wàn)億韓元。
Ecopro浦項市現有工廠(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖，圖片來(lái)源：Ecopro
目前，公司代表拒絕對該消息作出回應，但Ecopro股價(jià)上漲了6.5%。
知情人士透露，因為美國政府簽署的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IRA”)對汽車(chē)中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購做出了具體要求，因此即便早有擴產(chǎn)計劃，Ecopro仍一直按兵不動(dòng)等待具體條例出臺。
據悉，IRA致力于減少美國電動(dòng)汽車(chē)制造商對包括中國在內的全球供應鏈中的“外國風(fēng)險實(shí)體”的依賴(lài)。為了有資格獲得7500美元的稅收抵免，電動(dòng)汽車(chē)必須滿(mǎn)足汽車(chē)中關(guān)鍵礦物和電池組件的采購要求，符合這兩項要求之一的車(chē)輛有資格獲得3750美元的稅收抵免。其中，IRA規定至少50%的電池組件需在北美制造，同時(shí)汽車(chē)電池中至少40%的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協(xié)議的國家進(jìn)行提取或加工，其中就包括韓國。
韓華投資證券公司分析師李勇旭(Yongwook Lee)在4月4日的一份報告中寫(xiě)道，根據美國最新發(fā)布的指導意見(jiàn)，陰極和陽(yáng)極材料被歸類(lèi)為“關(guān)鍵礦物”，而不是“組件”，因此Ecopro等公司可以繼續在韓國工廠(chǎng)生產(chǎn)，并向美國的汽車(chē)制造商供貨。
知情人士稱(chēng)，美國補貼政策的明確是Ecopro愿意推進(jìn)新工廠(chǎng)建設的關(guān)鍵。
