俄烏沖突后，由于西方國家避開(kāi)俄羅斯原油，美國對歐洲的原油出口創(chuàng )紀錄激增。
根據船舶跟蹤公司 Kpler 的數據，自2022年2月俄烏沖突以來(lái)，美國每月運往歐洲大陸的平均海運貨物量同比增長(cháng)了38%。更多的原油運往了德國、法國、意大利以及西班牙等多個(gè)歐洲國家;在此期間，僅西班牙一國的原油購買(mǎi)量就增加了約88%。
據 Kpler 預測，從美國墨西哥灣沿岸運往歐洲的石油量在1月份達到了153萬(wàn)桶/天。近幾個(gè)月來(lái)，歐洲已經(jīng)成為了比亞洲更大的美國原油出口地。
據白宮稱(chēng)，去年美國對歐洲的天然氣出口量增加了一倍多，這為歐洲大陸的家庭和能源制造商在危機之際提供了緩沖。分析人士表示，近幾個(gè)月來(lái)西方通過(guò)禁令和新的價(jià)格上限限制了大部分俄羅斯原油出口，美國原油產(chǎn)量的激增有助于穩定市場(chǎng)。
另一邊，歐美原油價(jià)差不斷擴大，使得跨大西洋運輸成為石油交易商和越來(lái)越多投機者攫取利潤的手段。
英國和挪威之間北海油田的產(chǎn)量長(cháng)期以來(lái)一直在減少，推高了布倫特原油的價(jià)格。與此同時(shí)，美國能源信息署(IEA)的數據顯示，2022年美國鉆井公司的日產(chǎn)量接近創(chuàng )紀錄的1190萬(wàn)桶，預計今年和明年的產(chǎn)量將創(chuàng )下歷史新高。
價(jià)格報告公司 Argus Media 美洲地區原油定價(jià)主管 Gus Vasquez 表示，這壓低了美國WTI原油的價(jià)格，擴大了布油和WTI原油之間的價(jià)差。
俄烏沖突之前，石油交易商通常認為，WTI原油較布油低3至4美元的折扣價(jià)，就足以支付到歐洲的運輸成本和其他成本。俄烏沖突后，俄羅斯和西方國家之間的經(jīng)濟沖突擾亂了航線(xiàn)，推高了對油輪的需求，兩種石油的價(jià)差飆升，有時(shí)達到每桶10美元。
截至目前，布油報82.50美元/桶，WTI原油報76.08美元/桶。
道瓊斯市場(chǎng)數據顯示，上周五，4月交割的布油價(jià)格比WTI原油價(jià)格每桶高出6.84美元。這一價(jià)差也間接表明，越來(lái)越多的石油交易商將石油從德克薩斯州二疊紀盆地(Permian Basin)等頁(yè)巖地區通過(guò)管道網(wǎng)絡(luò )輸送到墨西哥灣沿岸。
